Doma laba… Tad tik jautājums, kur atbilstošus skriemeļus meklēt.

Divi ātrumi izklausās sasodīti labi, jo ir vietas, kur var mierīgi skriet pāri, un ir vietas, kur zāle pa 2 nedēļām saaug tā, ka pļāvējs knapi tiek galā. Kur pašpikot idejas, kā uztaisīt tos vairākus ātrumus?

Par to, vai motors velk - ja nemaldos, vai tik manā gadījumā nebija 5 ķīniešu zirgspēki…

gatavus var arī nesameklēt, bet pasūtīt virpotājam var.

-----
-----
-----

-----
-----
-----


-----
-----
-----

-----
------
-----

shematiski kaut kā tā.
diametru jāizvēlas tā, lai der viena un tā pati siksna.

eh, internets pārtaisīja shēmu pēc sava prāta.

Jā, es ar tā skatos, ka shēma interesanta :D

Piespiežot komentāram "quote", var redzēt arī to īsto shēmu. Tos izmērus ta' es saprotu. Tas, ko nesaprotu - kā realizēt pārslēgšanu.

> -----
>       -----
>             -----
> 
>             -----
>       -----
> -----
>  
> 
>             -----
>       -----
> -----
> 
> ----- 
>       ------
>              -----

Labots 2 reizes. Pēdējo reizi labots 24/03/2015 21:39, labojis binary.

manuāli.
iepriekš novērtē pļaujamo reljefu, zāles garumu, un siksnu uzliek uz atbilstošā skriemeļu pāra. minūtes darbs.
mehanizēt vai automatizēt būtu patīkami, bet vai pietiek tam vietas un vai vajag?

Lai manuāli pārliktu siksnu uz citu skriemeļu pāri, vajag:
1) noslāpēt pļāvēju
2) aiziet pakaļ 2 dēļiem, 13. muciņai, krustiņskrūvgriezim
3) pacelt pļāvēja purnu, nofiksēt (te noder 2 dēļi)
4) noņemt asmeni (13. muciņa)
5) kaut cik notīrīt apakšu no zālēm
6) atskrūvēt 3 skrūves (krustiņskrūvgriezis), noņemt siksnas aizsargpannu
7) *beidzot* pārlikt siksnu
8) uzlikt pannu, pieksrūvēt 3 skrūves
9) pieskrūvēt asmeni
10) notīrīt rokas

Kur tu te redzi "minūtes darbu"? Kā tu iedomājies to visu izdarīt vienas minūtes laikā?

Cik nu sapratu, tad piedziņa realizēta tā, ka motora galā uz naža ass ir metāla skriemelis, riteņu galā - plastmasas skriemelis un diferenciālis(?). Tukšgaitā siksna slīd pa skriemeļiem. Pavelkot gaitas sviru, ar trosi (caur atsperi) tiek pievilkts diffs+skriemelis riteņu galā, tādā veidā nospriegojot siksnu. Vietas diviem skriemeļiem IMHO īsti nepietiek, turklāt motora galā lielāku skriemeli būtu problemātiski uzlikt - traucē metāla atdures, kas nodrošina, lai siksna nekrīt nost, kamēr nav nospriegota.

Teorētiski tā konstrukcija ļauj uztaisīt vienkāršotu CVT - motora galā paliek oriģinālais metāla skriemelis, riteņu galā custom-made divdaļīgs ar mainīgu diametru. Jo vairāk pavelk sviru, jo skriemeļa diametrs paliek mazāks, tādējādi palielinot skriemeļa apgriezienu skaitu un līdz ar to arī zāles pļāvēja gaitu. Jautājums tikai, vai rokas ir gana taisnas, lai ko tādu realizētu…


erzelis, tiešām domā, ka tā siksna ir "izstiepusies diezgan makteni"? Brīvgaitā viņai jābūt pavisam vaļīgai, nenospriegotai. Man ir doma likvidēt to atsperi, kas ir troses galā, līdz ar to ar nospiestu ručku siksnai vajadzētu būt gana labi nospriegotai. Protams, kaut ko tādu darot, jāpadomā par regulēšanas iespējām gan siksnas stiepšanās gadījumā, gan arī pie siksnas nomaiņas.

Likas mirā,5h nav ar stumjamo jāpļauj,bet 0,6 jau 4 gadus pļauju ar edwardu un nekas nav saplīsis vai nodilis.
Labi,izšķobījušies riteņi.

Kas ir 0.6? ha? Tie ir 6000 m² (nevis 600), ja? Nu man pēc divām sezonām ~tādā platībā bija jāved edwardu uz garantiju - mainīja startera striķi un vienu riteni. Arī sākās tieši kā "izšķobījies ritenis", beidzās ar riteņa zobu pilnīgu likvidēšanu ~5cm posmā. Otru riteni diemžēl nāksies pašam mainīt, jo tas visticamāk izbeigsies pēc trešās sezonas. Vakar pļāvēju atstāju uz metināšanu - pa tām divām sezonām pārlūza bleķis, kas piesedz piedziņas mehānismu. Nu un plastmasu, kas piesedz sānu izmešanas caurumu, arī jālāpa. Nazi jāmaina reizi sezonā - pēc pirmās sezonas no 55cm bija palicis 51cm.

Pirms 10 dienām beidzās garantija. Šodien pašķīda piedziņas mehānisms. Ej nu sazin', ko tālāk darīt…

Vai kāds zina ko par šādiem pļāvējiem?:

[www.k-rauta.lv]

[www.k-rauta.lv]