T-40 galvanais, kā jau iepriekš viens minēja ir nomainīt veco starteri. Paši uzlikām kautkādu čehu ap 55 Ls malieks bija, bat ar pustukšu aķi 100 AH tagad vasarā var palaist, iepriekš manlieks stāvēja ap 150- 200 AH liels un grieza švakāk. Lai vieglāk palaistu ir vēl slēgts ārā stūres pastiprinātājs, ieslēgts dekompresors. Ziemā lai palaistu galvanais karteri uzsildīt, parasti pielieku pie kartera sivēnu sildāmo lampu (tāda liela dzelzs, ar garu lampiņu iekšā) un pēc 2 h var startēt

Ne pa tēmu, bet kāds še kautko rakstīja par apsildošu filmu, ko grasās likt pie auto akumulātora. Nemācēju meklētājā atrast. Varbūt rezultātātus studijā!? Baigi auksts un dīzelīts negrib darīt kā saule un mēnesis:)

Tā filma diez kas nav. Atceries, ka ja tehnika kārtībā (sprauslas, kompresija, aizdedze un pilns jēdzīgs aķis), tad dīzelim jātiek galā līdz -20 bez problēmām. Plāksteris akumulatoram ir tāda nosacīta palīdzība. Ja tu tāpat domā vilkt vadu, tad efektīvāk ir likt bloka sildītāju caur dzesēšanas šķidrumu. Jebkāda sildīšana jau skaitās paliela ekstra, pamatā tirgus tomēr rēķinās ar to, ka vāģim jābūt labā teh. stāvoklī.

Es uzlīmēju uz aķa divas sildošās līmplēves:

Man aķis 45 Ah vai ap to, ar katru no divām sildplēvēm nolīmējās pilna garā mala un vēl bišķi ap stūri uz gala.
Tiesa, neesmu vēl pielodējis dakšu un slēdzis iekšā - pie -20°C tāpat labi griež. Pie -30°C gan būs jāskatās...

skaidrs, ka labāk ja tehnika ir ideālā kārtībā un lec jebkuros apstākļos.
tomēr aukstums dīzeļiem ir zināms pārbaudījums un par skādi nenāk sniegt tam zināmu atbalstu.
caurplūdes sildītājs ir ideāla lietiņa, bet padārga.
manam auto kopā ar uzstādīšanu 250evr.
bet matu fēns man jau ir, un pārdesmit minūšu pūtiens dīzeļa palaišanu padara par izpriecu.
ir viens vienīgs stāvoklis kā viņu var nolikt, un pūtiens iznāk zem motora nosedzošās "plītsvirsmas", uz galvas kvēlsveču rajonā. uz kapota vēl uzmet deķīti.

v-t:
Vari ielikt kādu linku kur atradi caurplūdes sildītāju pa 250eir?

Sveiki!
MTZ 80. Cik zinu, vajag 185 Ah.
Ja lieku lielāku - teiksim 220 Ah, ģenerators (mans 700W, nezinu cik A izejā) regulāri nepielādēs, vai ir kādas +;- 5-10-15 Ah pielaides?, jo dzenos pēc lielākas starta strāvas
vai savienoju 2 paralēli: teiksim 2 90, 95Ah?

Paralēli likt akumulatoruus nav labs tonis. Ja viens aķis sāk čakarēties, tad otru lādē laukā. 220Ah akumulatoru mierīgi var likt 185Ah vietā. Galvenais lai fizislie izmēri sader. Lai, pēc startēšanas, uzlādētu akumulatoru nav svarīga ģenerātora jauda. Ģenerātora jaudai jābūt lielākai par visu patērētāju kopējai jaudai. Ja lampas, ventilātors un cita elektronika patērēs vairāk par 700W, akumulatoru nekad neuzlādēs. Savukārt, ja cita patēriņa nebūs, aķi uzlādēs arī ar 200W ģenerātoru. Galvenais, lai ģenerātors dod 14-14,2V, tad akumulators vienmēr būs pilns.

Ļoti izsmeļoši. Paldies!!!

Vienmēr būs pilns pie nosacījuma, ja nostrādā ar traķi attiecīgu laiku. Ja ir īsie darbi, tad bez lādētāja neiztikt. Man piemēram pamatā ir īsie darbi - piebraukt, piekraut, aizbraukt izkraut utml. Tādā režīmā ir jālādē atsevišķi.