Varbūt kāds ir saskāries ar šādu lietu; 18v 3,0Ah akumulators pēc normālas izlādes darba procesā vairāk nav uzlādējams.Lādētājā pārmaiņus mirgo zaļa un sarkana diode t.i. akumulators beigts. Jautājums- vai mest ārā,vai vaina labojama.Akumulatoram-2gadi,bet nekādas saguruma pazīmes nebija.

Neesmu saskāries ar šādu lietu, bet zinu sekojošo: Li-ion akumulators sastāv no vairākiem atsevišķiem akumulatora nedalāmiem moduļiem, kas katrs izdod 4,2V spriegumu. Un tātad Li-ion akumulatora izejas spriegumi var būt: 4,2; 8,4; 12,6; 16,8V 18V nekādi nesanāk.... Un: Latrs šis modulis tiek uzlādēts atsevišķi! Atsevišķi tam tiek dota uzlādes strāva un kontrolēts spriegums. Uzlādē ar speciāliem lādētājiem, kas ļoti, ļoti- precīzi kontrolē izejas spriegumu ( kļūda 1%!). Pārlādēšana par 0,1V samazina ietilpību par 10%! Tātad, tā ir ļoti precīzas uzlādes sistēma. Ja Lādētājs "lamājas", tad ir divas lietas kas jānoskaidro: lādētājs beigts, vai akumulators- akumulatora kāda no "cellēm" ( tā sauc akumulatora atsevišķus elementus). Iesaku atrast citu lādētāju tieši šim akumulatoram un pārbaudīt, ko tas teiks. Ja neiet...tad kāda no cellēm beigta.

ir rīgā kaut kur firma,kas labo akumulatorus, maina elementus, bet nezinu, kādas kvalitātes. bieži vien izdevīgāk nopirkt jaunu instrumentu, ja vien nav vairāki ar tādiem pašiem aķiem darbināmi aparāti.

Rx, celles nomināls ir 3.6V, tātad 18V ir 5 celles.

Ja ir pieejams regulējams strāvas (ne sprieguma) avots, var mēģināt pāris minūtes palādēt ar mazu strāvu, 100mA. Pēc tam likt pie normālā lādētāja. Tas var palīdzēt, ja kāda celle pārāk dziļi izlādēta, bet beigta vēl nav.

Paldies par informāciju-izskatas,ka tieši pārāk liela izlāde ir pie vainas.Aparāts ar aizsardzību pret šo problēmu- to automātiski atslēdz,taču vecākiem modeļiem šīs aizsardzības nav.Mēģināju to uzsildīt pirms lādēšanas,taču nekā,arī cits lādētājs nepalī'dzēja.Šī laikam ir vā'jā vieta Li-ion akumulatoros.

malacis: jā, ja ņem nominālo, tad tā iznāk...Bet īstenībā ir "The voltage of a Li-poly cell varies from about 2.7 V (discharged) to about 4.23 V (fully charged), and Li-poly cells have to be protected from overcharge by limiting the applied voltage to no more than 4.235 V per cell used in a series combination." Tas ir: 13,5-21V. Bet būs Jums taisnība ka, ja rakstīts ka 18V, tad rēķins tāds būs. Lādējot tiek kontrolēta un lādēta katra celle atsevišķi. Tāpēc lādētājam ir tik daudz izvadu.

Rx, vēl īstenāk jautājums ir par Li-ion nevis Li-poly.

Abu tipu akumulatoriem sprieguma- strāvas- jaudas sakarības ir ļoti līdzīgas. Kas iemontēts akumulatorā...tā īsti neviens nepateiks. Jo arī Li-ion ir tādi paši lielumi: [batteryuniversity.com]

Kāda tad ir atšķirība... Pirmos izdomāja Li-ion. Bet stipri vēlāk jau Li-po. Ķīmija iekšpusē līdzīga, tikai Li-ion ir šķidra frakcija, kas nosaka akumulatora formu. Tā nevar būt stipri plakana. Li-po elektrolīta sastāvā ir polimērs ( līdzīgi kā želeja svina akumulatoros), un tas ļauj izveidot ļoti plakanus, plānus akumulatorus. Tā kā ir želeja, tā mazliet kavē ķīmiskos procesus un līdz ar to Li-po ir mazliet mazāka enerģija, kā Li-ion pie viena tilpuma. Tāpat strāvu atdeve mazliet atšķiras, par labu Li-ion. Bet tās nav stipri būtiskas atšķirības.