Sveiki!
Ir maza ķibele ar gaisa kompresoru, tas ir šāds: [www.sanel.lv]
Viss būtu jau labi, bet ir viens "bet".
Kad spiediens nokrītas un kompresoram ir jāieslēdzas, tas mokās un motors neuzņem pilnus apgriezienus. Līdz ar to pēc kāda brītiņa motoru izslēdz termorelejs, tā arī motoram neiedarbojoties ar pilniem apgriezieniem. Motors pilnus apgriezienus uzņem, ja gaisu pilnībā izlaiž no resīvera. Šī ķibele nav, ja kompresoru visu laiku lieto. Bet ja pastāv dīkā kādas 20 min., tad šis niķis parādas. It sevišķi tas ir izteikts pie zemas gaisa temperatūras. Kondensātu regulāri noleju. Vecais kompresors šādi uzvedās, ja bija ziema un daudz kondensāta resiverī.

Vai tev viņš gaisu izlaiž no paša kompresora, kad resīvers ir uzpildīts un motors atslēdzas?

No kompresora

Tā ir, pat profesionāli kompresori, pirms motora palaišanas, nomet spiedienu kompresorā. Nezinu kā Tavam modelim, bet kautkam ir jāatbrīvo pašu kompresoru, lai tas pirmo griezienu dabū.

Tajā Sanel attēlā , aiz roktura , pie resīvera ir pretvārsts ar vēl vienu vārstiņu uz āru(tāds puļķīts). Vari izmēģināt to puļķīti pieturēt ar pirkstu, lai gaiss ieslēdzoties kompresoram ilgāk paskrien laukā. Ja palīdz, tad jādomā, kāpēc nepietiek bezspiediena ieskrējiena. Ja tas arī nelīdz, tad var būt vaina motora eļļā, varbūt spiedienu starpība par mazu.

Arī maniem kompresoriem ir šāda parādība, tādēļ tie patstavīgi jālieto, lai eļla ir silta un vieglāk palaisties. Eļļai atdziestot nav tā viskozitāte un arī gaisa pretspiediens spiež, kad nav izlietots gaiss. Kad strādā, pataisi vaļā kondensāta izvadu, lai kompresors ik pa laikam ieslē`dzas.

Soseds - normāli nekādam gaisa pretspiedienam pie palaišanas nav jābūt. Tad, kad kompresors sasniedz iestādīto spiedienu un nostrādā spiediena relejs, kas atslēdz motoru, tad ar to pašu vinš aizslēdz pieeju no resīvera atpakaļ uz kompresoru un atver vārstu,kas izlaiž gaisu no kompresora un gaisa vada, kas iet līdz relejam. Vienlaicīgi ar kompresora apstāšanos dzirdams īss "pššš". Līdz ar to nākamais starts kompresoram ir bez pretspiediena. Neesmu iedzilinājies tajā konstrukcijā, bet viss tas ir apvienots spiediena releja kastītē. Ja tā nav, tad to vajag savest kārtībā vai ieviest un nebūs problēmas ne pie auksta ne karsta starta.

Manometrā rāda kkādu noteiktu spiedienu, kompresors ieslēdzas, bet nevar iegriesties dzinējs. tas novērots, kad strādā vēsā laikā. Kad kompresors ir tukš, ieslēdzas labi.

Pretspiediens nav tajā gaisa vadā - "pšss", bet kompresoram atkārtoti darbinoties to gaisa vadu visticamāk piepilda jau vienā apgriezienā un veidojas reāls spiediens, kuru no nullītes motors vairs nepaceļ. Tāda lieta ir. Man mazajam kompresoram šī ir klasiska štelle, kad nav iesilis utml. kā jau te raksta. Tagad pie nobrauktiem gredzeniem tā vairs nenotiek, bet ir cita blakne, ka neuzceļ spiedienu. :) Lielajam kompresoram ar 4kw motoru ir tas pats, tikai atšķirība, ka motors izvelk to smago brīdi, bet var just, ka viegli tas nav viņam.
Sīkajam kompresoram es vienkārši paslēgāju to sarkano slēdzi, acīmredzot kloķene maina pozīciju un pie kāda 2, 3 piegājiena motors iegriež.

Šis efekts, ka palaižot kompresoru tas var neiegriezties ir labi zināms ledusskapju pazinējiem. Pēc elektrības atslēgšanās uzreiz ieslēdzot kompresoru tam nostrādā termoaizsardzība, jo esošais spiediens sistēmā rada lielu slodzi dzinējam. Bet palaižoties, kāzināms, ir maza griezes jauda. Tāpēc jānogaida spiediena samazināšanās.