Par gaisa čoku.Pagājušā sezonā viņš bija ar roku jānolaiž,bet šogad kad jau pielaists un sāc spiest gāzi,viņš pats nolaižas uz leju--vai tam tā jābūt? Varbūt varētu aprakstīt kā pareizi jādara?

Jā, tā jābūt, čokam, tiklīdz motors pielec, ir jaātkrīt vaļā. Tā ir ''muļķu drošība'', jo parasts lietotājs jau vispār nesaprot, kapec iedarbinot motoru gaiss jātaisa ciet un siltam motoram gaisam jābūt vaļā. Tāpēc ir šāda automātika. Pareizi ir čoku pirms darbināšanas aiztaisīt ciet, uzpumpēt benzīnu un raut starteri. Kad motors pielec, tad uzteiz nedot gāzi, bet čoku ar roku bišku pievērt, kad tas ir atkritis vaļā. Tai brīdī tiek automātiski arī gāze piedota. Tā motors tiek sasildīts ar bagātinātu degmaisījumu un labāk eļļojas. Process ir gana ātrs un pietiek dažas reizes pakustināt čoku. Pļaujot čokam obligāti jābūt vaļā. Vispār katram motoram tas ir savādāk. Mana auksta Stiga pielec tikai uz trešo rāvienu un kapēc tā, nezinu, bet tā ir jau no dzimšanas. Arī jaunam motoram vajadzēja, pēc pāris stundu darbības pieregulēt karburātoru. Tas ir tikai normāli, jo motors piestrādājas, un vajag savādāku degmaisījumu.

Čoks ciet ir tad kad tā mēlite ir uz augšu?Mūsu gadījumā kad mēlīte pati noklrīt uz leju --tā zūd jauda un negriežas vairs reduktors,bet uzreiz nost neslāpst.

Jā, kad mēlīte ir uz augšu, čoks ir ciet un motoram tiek padots mazāk gaisa, līdz ar to, vairāk ir benzīna un auksts motors vieglāk pielec. Siltam motoram, lai iedarbinātu, čoku nevajag taisīt ciet. Konkrētajā gadōjumā, kad čoks atkrīt vaļā, motoram ir pārāk daudz gaisa un pārāk maz benzīna, tapēc tas neattīsta jaudu. Visdrīzāk vai nu benzīna filtrs aizsērējis, vai membrānas karburātorā slikti pumpē degvielu. Lai kā arī būtu, tā nav mirstama vaina un jebkurš zāģu un pļāvēju meistars to var salabot.

Rītdien vedīšu tur kur pirku,tur ir arī meistars,pagājšvasar nācās sakarties ar dažādiem meistariem,kurus laikam nevar nosaukt par meistariem,bija problēmas ar veco trimmeri Alka,kuru drošvien arī salabija pēdinās galu galā,labs meistars ir jāatrod.
Bet tak ar jauno Stiga pļauts bija maz ,pa kuru laiku kaut kas varēja nojukt.Ziemā glabāts tika mājā siltā telpā.

Trimmerim ir garantija vairāk par gadu vēl.

Meistaram vajag teikt, datbojās, bet tagad nē un viss. Citādāk var piesieties par to, ka nav tā glabāts vai vēl nez ko. Es negribu teikt, ka jūs ko nepareizi darījāt, vienkārši ar tām garantijas lietām visādāk gadās. Te forumā var izrunāties un padomu paprasīt, bet garantijas remonts tā ir specifiska lieta, kur meistars strādā par algu un nav baigi ieinteresēts. Meistari diemžēl ir dažādi un ne visi kvalificēti, bet, kamēr garantija, tas nav tik būtiski. Būtiski ir tas, ka zāle aug, bet aparāts jāved uz darbnīcu.

Paldies par padomiem.Tad jau redzēs,bet es saku,ka papļauts ar viņu it tik maz un tāda ķibele,neviens svešais arī neplāva . Pagājšo vasaru tikko pirmo reizi sākām pļaut --sāka silt tas sajūga korpuss,tad es tam pārdevējam zvanīju ka tāda lieta,bet viņš atbildēja ka nekāda vaina ja zāģis pats darbojas.Esbūtu priecīga,ja viņi paņemtu viņu atpakaļ un pirktu citu marku.Pagājšo vasaru kaimiņa iespaidā tieši Stiga tika nopirkta.Ja tā viņš bieži lūzīs tad man gana tālu vadāt viņu remontēt un kad beigsies garantija ,kas tad?

Man kaut kā šķiet, ka membrānas vaina - tās parasti nobeidzas no dīkstāves.
Sajūga silšana - iespējams slikts modelis, tā var gadīties. Man pašam ir Stiga jau padaudz gadus - pilnīgi viss ir ok, bet Stiga noteikti nav H J vai S, viss var gadīties atkarībā no modeļa un gada. Bet gan jau viss būs labi.

Didzisp Wrote:
-------------------------------------------------------
Vairāk vajag uztraukties par reduktoru.
> Tā ir detaķa, kura atrodas pašā apakšāpirms
> ripas. Tur sānos ir skrūvīte pa kuru regulāri
> vajag iespiest smēri. Nekas sarežģīts tas nav
> , apmēram kā sejas krēmu izspiest no tūbiņas.
> Ja trimmeri lieto reti, tad ar pāris reizēm pa
> vasaru pietiks.

Tik bieži viņš jāsmērē? Atceros vecajam trimmerim vispār nezināju, ka tur kaut kas jāsmērē - tā arī gadus 8-9 pļāvu un nekas tur nenojuka (tikai uz beigām sila pamatīgi) - motors pirmais nobeidzās.