Cik varētu būt ievedmuita ja pērk auto no Leišiem?
Skatos, ka tur izvēle paliela un cenas uz 2000-3000E dampi ir ~ 500-1500e lētāk kā šeit.
Ir jau visādi nostāsti par salipinātiem no 2 un nobrūk neizbraucot no plača utt, bet ir daudzi kas to vien dara kā ieved mašīnas no LT vai tālakas zemes.
Kur varētu paskatīties skates datus/nobraukumus leišu mašīnām vai arī citur reģistrētām?
Kāda ir procedūra?
Pērkot leitis noņem no uzskaites, atdod talonu, uzraksta līgumu? Vai ņem nost numurus un jāņem tranzīta nr? Reģistrējot šeit laikam vajag to pirkuma līgumu un tehn.pasi?

Ņem vērā to, ka tādā summā auto ir lūznis. Ir labi ja 5% no visiem, kurus iepriekšējais saimnieks ir labojis ar kvalitatīvām detaļām. Pārējie visi ir laboti priekš pārdošanas ar ķīnas lētajām, kuras var noiet reizem ne vairāk par mēnesi. Ja pērc pa 2000, tad noliec vēl 2000, lai savestu kārtībā, jo tuvākā gada laikā var visādi brīnumi izlīst.
Kas attiecas uz leišiem, tad tā ir pēdējā vieta, kur pirkt. It sevišķi tos auto, kuri ir lētāk tirgū kā Latvijā. Labāk ņem vai nu te pat no rokām no cilkvēka, kurš izskatās ticams un spēj pastāstīt vēsturi, ko ir labojis un uzrādīt papīrus par detaļu maiņu, nevis jūtams pārpircējs vai plača īpašnieks, jo plačos pārdod tajā summā tikai tādas, kuras vairs no rokām nav varējuši pārdod, vai nu atrod cilvēkus, kuri nodarbojas ar tādām lietam regulāri un dzen no Vācijas. Arī tur jāņem tikai no rokām un tam cilvēkam jāatsūta visa info un bildes ar visām skrambiņam, buktītēm par to auto pirms pirkšanas, nerunājot nemaz par pamatīgu visa pārbaudi.
Nav jau jābūt obligāti salipinātam, lai mašīna nebūtu braucamā stāvoklī. Un varbūt pat tā salipināt būs labāka par nelipinātu. Piemēram paņemsi BMW e39. A tur bijusi visa ritošā nobraukta līdz ručkai. Domā tev tur stāvēs oriģininālās detaļas vai lētāki tādas pašas kvalitātes analogi? Figu. Tur būs atsaites pa 9€ nevis 26€. Un amartizators pa 40 nevis 100€.

Kāds autiņš padomā? Ja ir sajēga par pērkamo auto, tad domāju, nav problēma novērtēt stāvokli. Nezinātājam nekāds pacēlājs nelīdzēs. Par rezerves daļām- interesanti, kā uzzināt ko samainīja servisā? Pēc kaut kādas kastītes, tukšas vai pilnas? Kas reāli pieskrūvēts? Daudzas turku utt. detaļas ir OK. Vai šodien ir vērts ko metināt, nezinu. Kaut ko pieprasītu un jaunu, varbūt. Pērkot jābūt- Vācijas/vai attiecīgās valsts/ rēķinam no pārdevēja un starpnieka-uzpircēja. Būs ari auto vēstures papīri, atzīmes par noņemšanu no uzskaites pārdevēja valstī, īpašniekiem. Vēl vajag noslēgt pirkuma līgumu ar lietuvieti vai firmu par darījumu. Ar šādiem dokumentiem jāizņem tranzīta numuri un apdrošināšana Lietuvā. Ja tas viss ir, tad tālākais nav problēma. Ļoti svarīgs pirmais pārdošanas līgums, manā gadījumā no Vācijas. Šāda papīru pakete izslēdz iespēju nopirkt zagtu. Ja pārdevējs to visu nedod, tad nepērkam. Pats 4 gadi atpakaļ pirku Sharan Kauņā, tirgū. Caur Lietuvu auto gāja tranzītā. Tā ir varbūt pat drošāk nekā pirkt Lietuvā reģistrētu, ir visi datumi kas un kā. Ietaupīju 1-1,5 k€, bija vērts. No papīriem izsecināju, lietuviešu firma-starpnieks bija nopelnījuši 250 €. Uz fūres 6+- auto, laikam rentējas.Kā tur tagad, nezinu. Vācijā pirkums nezinātājam maksātu dārgāk + atdzīšana + tranzīta dokumenti/ vai vedējs.

Ps. Ar to Sharan esmu nobraucis 150k kM. Tikai sīkie remonti- bremžu kluči, kāda siksna, piekares detaļas. Nemaksā neko 10€, āmurs un stellatslēga. Varbūt 100 € gadā, ieskaitot dažus servisa pakalpojumus. Vācietis+turks jau bija paspējuši 220/ drīzāk 350-400/k kM novālēt.

Skatos, lietotājs qwerty ir uzrakstījis veselu "palagu", žēl, ka pilnīgas muļķības! :(
No kurienes tu sarēķināji tekstā minētos 5%? Pats strādā servisā un no 20 mašīnām tikai vienai ir izmantotas "kvalitatīvas detaļas"? :) Arī teksts "noliec vēl 2000 remontam", kā arī "papīru uzrādīšana par detaļu maiņu" liek plati pasmaidīt!

Paldies Eziss par info.
Bračka meklē sakarīgu Audi A3, 1.9tdi ar sūkni un dzelzs piekari. Tie laikam ir līdz 2000 gadam, pēc tam aziet alumīnija? Kad šiem sākas pumpedose murgs?
LV labi varianti ir par 2500-3000e, braļukas tirgo pa 1400-1600 labus variantus?
Pērkot ar leišu zīmēm arī var uzrauties uz zagtu?
Var jau būt, ka cītīgāk uz vietas jāpameklē, bet zinot LV un LT ceļus...... katrs auto ir loterija.

Sveiki. Ar auto no Lietuvas - tiešām ir lotereja. Pats vēlaizvien braukāju nu jau pirms gandrīz astoņiem gadiem no Leišiem iegādātu auto. Pirkts no rokām un citā cenu kategorijā ap 5000 eiras bija. Šobrīd ir savādāk ar tiem nodokļiem, kura lielums atkarīgs galvenokārt no motora tilpuma un virs laikam 3,0 litriem uzreiz ap 600 eiro jānoskaita nodokļos plus vēl visādi štrunti ap 100 eiro, tad vēl tehniskā un ceļa nodoklis. Zem 3,0 litriem krietni lētāk ap 100 eiro laikam bija CSDD lapā var atrast. Vienīgais ļoti jāuzmanās ar Amerikas auto, jo pat ja būs sertificēts Lietuvā, tas Latvijai neder un vēl rēķini klāt 600-1000 eiro. Par stāvokli jāskatās uz vietas, bet loģiski, ka jārēķinās ar kādiem ieguldījumiem, kā ar jebkuru lietotu auto vienalga kur pirkts. Par oriģinālām vai analogām detaļām manuprāt tas ir sviests - neviens neko nevar garantēt un visas tās izdrukas ir fufelis. No šāda viedokļa labāk nopirkt lētāku auto un to starpību ieguldīt detaļās, tad vismaz zināsi, kas un kad ir mainīts un uz kādām detaļām. Lai veicas auto meklējumos.

Jā, Lietuvas numuri neko negarantē + nav auto vēstures līdz Lietuvai. Jāuzmanās no Francijas- tur ļoti lēnu strādā iestādes, par problemātisku auto var kļūt pēc mēneša diviem. Kad toreiz biju Kauņā par to biju informēts. Bija labi gadi ar super cenu. Kad sāku jautāt sīkāk par dokumentiem- logs ciet un lika vākties projām, samērā nepārprotamā veidā.

Tikpat labi var teikt ka ar jebkuru mūsdienu tehnikas vienību ir loterija - Mans draugs atļa'vās nopirkt jaunu BMV un pa servisiem vien dzīvoja ! Ko dod garantija, ja tev taču par čakarēšanos braukšanas vietā neviens neko nekompensē ! Meistari servisā tā rī esot pateikuši - TĀ GADĀS ! ! !
Tu vari iziet tehnisko un tūlīt aiz stūra iebraukt bedrē un sačakarēt ritošo, lai gan tikko to atzina par gana labu !

Vislabāk pirkt no treiļa vai placī bez numuriem, bet ar vēsturi un pirkama līgumu no valsts x līdz Lietuvai un tad vēl otrs līgums ar leiti?
Reģistrēts Lietuvā arī var būt zagts?

Ar Lietuvas numuriem zagts nebūs, bet jau lietots pie mums, varbūt metināts, nekādas ticības.. Kāpēc riskēt? Šaubos vai Vācijā kāds metinās, arī vēsturi 3-5k€ autiņam neviens nezīmēs, bet zināsi kas kad tiešām bijis. Normāls vācietis/turks papīrus ciena un glabā. Zagti- var būt dārgie un apdrošināšanas blēdības. Toreiz Kauņā tirgus bija aktīvs, gāja eksports uz NVS, citi laiki. Tagad zagtu auto tirdzniecība lētajā klasē varbūt nemaz nepastāv? Pabraukti autiņi Vācijā utt. nonāk uz plača dēļ dārgiem remontiem servisos, tur reti kurš remontē pats. Vairumā gadījumu defekti smieklīgi. Čoma Fordam nometa cenu 1,3k€ - raugi jāmaina sajūgs un vēl čupa kaut kā. Reāli motora atbalsts- ~30€. Tas uz turku plača Vācijā, citu nemaz arī nav. Par pirkuma reģistrācijai nepieciešamajiem dokumentiem un izmaksām smalki uzrakstīts CSDD mājas lapā. Pašam arī doma mainīt autiņu, tā uz pavasari. Ekskursija- Kauņa- Mariampole- Polija, netālu no robežas ar Lietuvu. Ceļa izmaksas 60-70€ + ekskursija. Nenopirkšu, arī nekas.
Tas Šarans nebija nekāds jaunais 12 gadi- apakša kā no rūpnīcas. Tagad 4 gadi Latvijā- tūlīt būs caura. Sāls - tā ir kaitniecība, tikai muld ka savādāk nevar. Tāpēc lietotu vietējo auto nekad nepirkšu. Piekares štruntu nomaiņa ir daudz lētāka par metināšanu un krāsošanu uz pus gadu.

Šim jau arī Baiga steiga nav, bet dzelzi vajagot. Tad jau manīs, varbūt arī brauks pavasarī.
Pavasarī cenas šie nekruķī augšā salīdzinot ar šobrīdi?

xyz Wrote:
-------------------------------------------------------
> Bračka meklē sakarīgu Audi A3, 1.9tdi ar sūkni
> un dzelzs piekari. Tie laikam ir līdz 2000 gadam,
> pēc tam aziet alumīnija?

Vai tad dzelzs piekare var būt sakarīga? :D

Par A3 nezinu, bet A4 alumīnija piekare kalpo apbrīnojami labi - ja kāda detaļa pieviļ, tad nomaina un aizmirst uz 5, 10, 15 gadiem. Protams, jāņem vērā, ka jāliek normālu brendu detaļas, Audi gadījumā piekari vajadzētu no lemforders vai trw. Atsevišķas piekares detaļas var arī likt oriģinālās, ja cenu starpība nav liela (piemēram, A4 B6 aimzugurējām stabilizatoru atsaitēm oriģinālās bija par nieka €4 dāgākas nekā lemforders).

Nu tā runā apkārt, ka a3 piekare labāka. Neesmu jaucis ne vienu ne otru.

Gribētu padalīties ar savu pieredzi! Lūdzu esiet uzmanīgi pārbaudiet lietotus auto no Leišiem uzmanīgi, jo daudzi ir zagti gan Francijas lejas daļā gan Rumānijā utt. Kopš līdzīga pirkuma tagad pārbaudi visas automašīnas ar autoDNA (Transportlīdzekļu vēstures pārbaude laikam kkā tā sauc [www.autodna.lv] ) Pirku divus auto leišos vienu pārbaudīju ar šo pakalpojumu un izrādijās, ka tas ir meklēšanā, bet tirgotājs "itkā" par to nenojauta mēģināja nogrūst par pus cenu utt. - protams izsaucu mentus utt. Īsāk sakot pārbaudiet lietotus auto rūpīgi pirms iegādes. Zinu jau pāris cilvēkus, kuri ir palikuši bez naudas un auto.

Jau rakstīju, kādiem jābūt dokumentiem. Ar tādu paketi zagtu būs grūti atņemt, labticīgs pircējs. Zagtam to visu noformēt praktiski nav iespējams, neviens pārdevējs neuzņemsies tādu risku pret sevi. Viltnieki pamatā atrod pamuļķus pircējus- ka tik lētāk, štrunts par papīriem!

Leišos nav jāmaksā autoceļu nodeva. Tehniskā apskate ir jāiet tikai reizi divos gados. Uzņemumiem nav jāmaksā mistiskais auto nodoklis. Tad kāds lai būtu iemesls, lai leišu auto pārreģistrētu uz Latviju?
Tā vietā:

1. Piereģistrējam Lietuvā SIA (to var izdarīt vienas dienas laikā tikpat vienkārši un lēti kā pie mums tos 1Ls sia).

2. Pērkam auto uz šī SIA vārda.

3. Braucam pa LV un pa visu pasauli cepuri kuldami, bonusā vēl saņemot to, ka sīkie administratīvie sodi (par stāvēšanu neatļauta vietā) ārvalstu autiņiem Latvijā netiek likti, jo nav reālas iekasēšanas kārtības.

Tik tālu man te viens čoms deklarēja, bet pirms šo izveikt, gribu tomēr vēl kādu atsauksmi iegūt, vai tiešām viss ir tik gludi un ērti? Vai ir kādam ar šo reāla pieredze? Kur labāk reģistrēt LT vai EST?

Vislabāk reģistrēt Mozambikā

Latvijā uz ceļiem bieži var manīt EST nr., bet reti LT.

man liekas laboja noteikumus, ja braukā kaut kādu mēnešu skaitu, jāreģistrē lv un jāņem vietējie numuri. zebrā kaut kad stāstīja.