Problēmas ar Junker! Euroline.
Cik sapratu no dokumentācijas padomiem, ja deg kļumju novēršanas taustiņš un 60C, tad vaina - nav liesmas signāla un jāparbaude aizdedze ( vēl minets- jonizacija un gāzes armatūra) Un tad vēl kaut kāds drošības laiks? Tā varētu būt- jo ir skaņa, it ka darbojas aizdedze, bet gāze neķer? - tadi tikšķi ir un tad nekas nenotiek- tikai atkal iedegas ta sarkanā lampiņa ( Ja to lampiņu paspaida- tad ap 5-6 reizi jau katls iedarbojas, bet ja izslēdzas, tad pats nesāk strādāt:() Jāsaka, ka šī problēma ir tikai ziemā, kad apkure, vasara pie karstā ūdens padeves tā nav... Pagajušõ ziemu izsaucam oficiāļo Junkers meistaru- bet sorry- tik nerunīgu, īgnu un neieinteresētu personu sen nebiju redzējusi!- šis teica, ka jamaina viss vadības bloks! Bet pēc instrukcijas- kļūme ir citur!?.... Vispar man bija šaubas, ka tas jaunklis vispar bija speciālists, tāpēc viņam nenoticējām un to Junkeru darbinām ar roku spaidot podziņas:( bet nu gribētos saprast , kas tam kait?? varbūt ir kadi padomi!:)

Pirmām kārtām veiciet tīrīšanu no putekļiem.

Man bija tāds pats stāsts un arī nācās mainīt vadības bloku. Pirms ~2 gadiem tas prieks izmaksāja 100 LVL, firma Juneka.

Katla modeli patreiz neatceros - ZS23 vai 32 vai kaut kā tā.

Gints

Gints- tad no tiesas vadības bloka vaina???? Zini, kas bija par problēmu?

Kā tikko Junkers mācībās teica, - "Katrs sevi cienoš Meistars pirmām kārtām nomainīs vadības bloku" :D

nu nomainot to bloku katls sāka strādāt. simptomi bija tādi paši kā tev, diagnoze arī - "nestrādā".

No sākuma pats iztīriju visu ko varēju, izkustināju kontaktus utt, bet katls joprojām negāda.

Izsaucu Juneku. Pirmkārt meistars teisa drošivien gāzes "armatūra" (? karoche tas liesmu kontrolējošais "ventīlis") un uzlika citu - bet katls tā pat nestrādāja, un lika atpakaļ veco. Tad uzlika citu vadības bloku - katls strādā.

Uz jautājumu vai kāds tos vadības blokus remontē, protams atbilde bija ka "nē". Tajā mirklī īpaši nevilināja doma ilgstoši salt un iztikt bez karstā ūdens, tamdēļ piekritu bloka maiņai un vēru tik vaļā maku.

Pēc tam veco bloku atskrūvēju vaļā - shēma neizskatās sarežģīta, un ja ir kāds pazīstams elektroniķis, domāju ka tie bloki ir remontējami.

Gints

vēl piebilde - uz jautājumu cik ilgi ies jaunais bloks un kapēc nomira vecais, meistara teksts bija liekat UPSu priekš katla. Tīkla sprieguma svārstības beidzot tos blokus nost tā ka prieks.

Gints

Kā tikko Junkers mācībās teica, - "Katrs sevi cienoš Meistars pirmām kārtām nomainīs vadības bloku" grinning smiley

vai tajās mācībās neizskanēja arī piebilde: katra par garantiju nomainītā detaļa tiek pārbaudīta un pie veselas detaļas nomaiņas par garantiju nauda tiek iekasēta no meistara?
Ir problēmas ar spriegumiem un tāpēc eirolainiem plates tiek mainītas lielā daudzumā...23-1 modelim ir pat iebūvēta katla bloķēšana pie nepareiziem spriegumiem, bet ezenes gadījumā vairāk liekas ka būs nepareizi ieregulēta starta liesma. Katls apkures gadījumā startējas ar minimālo liesmu un tikai pēc tam iziet uz pieprasījumu, bet karstā ūdens pieprasījuma gadījumā startējas jau ar lielo liesmu.

Malacim-starta liesma gan ir vienāda gan apkures gan karstā ūdens režīmā, tikai karstā ūdens sagatavošanas gadījumā uzreiz pēc liesmas signāla fiksēšanas katls pārmetās uz max jaudu. Ja katls mēģinātu startēties ar max jaudu-būtu skaists paukšķis:). Bet par tēmu-šī tiešām ,iespējams, ir plates vaina-Eurolainiem tā ir gandrīz vienīgā maināmā detaļa-Junkers uz tām noteikti jau ne pa jokam uzvārījies:)

rs būs tā pamazāk papētījis eirolainu aizdedzes algoritmu...
kāpēc tad pie vienādiem aizdedzes nosacījumiem ezenes katls apkures gadījumā nefiksē liesmas signālu?
un Junkers nekādīgi uz eirolainu platēm nespēj uzvārīties, viņi tās plates neizgatavo un tikai pateicoties platēm, tā sērija piedzīvoja tik īsu mūžu...
ezenei ieteiktu katlu slēgt iekšā pie uzstādīta apkures pieprasījuma un atgriezta ūdenskrāna, aizdedzoties katlam aizgriezt ūdeni un pasildīties vismaz līdz kārtīga meistara atrašanas brīdim...