Ir pāris nolietojušies upši, kas netur slodzi.
Ienāca prātā doma no šiem izlasīt baterijas, kas vēl daudz maz ir dzīvas un nokomplektēt vienu strādājošu ups.
Multimetram ir A dieapazons, bet vienkārši mērot uz spailēm man tā šķiet, ka nekas nesanāks. Vai tik nav jātaisa slodze un tad ar multimetru virknē mēra tos A?
Negribas uz reiz uz veikalu skriet pēc jauniem, jo gan jau kāds būs vēl daudz maz dzīvs.

Vispirms uzlādē aķīti ar kaut autiņa lādētāju, tad pievieno parastu autiņa lampiņu un skaties, cik ilgi velk. Ar multimetru mēra spriegumu uz aķīša klemēm. Internetā var atrast līdz kādam spriegumam drīkst konkrēto aķīti izlādēt.Tālāk jau tīra matemātika, jo lampiņas jauda zināma. Lai gan īpaši tur nav ko rēķināt, tāpat jau jūt kā tā lampiņa deg.

UPS želeja akumulatori kalpo 3 vai mazliet vairāk-mazāk gadu. Izlādēt drīkst līdz max 10,5 V. Reāli jau tas ir tukšs pie 11V un dziļāka izlāde ātri samazina spriegumau. Tiešām var ar auto lampu. Tās jaudu W sadala ar 12V un iegūst strāvu A. Uzņem laiku, cik ilgā laikā spriegums no pilna akumulatora ( 13,5-13,7V pilns tukšgaitā) nokrīt līdz 12V. Izrēķina ampērstundas.

ņemam auto spuldzi, piemēram 60w/12=5a.
Ja šī spuldze degs 1h līdz kritiskai robežai, tad akumulatora ietilpība ir 5ah?

Moš pa simbolisku samksu kādu upsi no Tevis var atpirkt?
Ja var, tad nākošais jautājums - kā mājas apstākļos uztaisīt akumulatoru? Dizains un izmēri nav būtiski. Svina resti izliet ar gan jau ka varēs.

Ir pieejams Orvaldi 620
[en.orvaldi.com]
Ja ir interese raxti - dzincha&inbox.lv

Jā, ja degs 1 stundu, tad būs 5Ah akumulators. Mājās uztaisīt akumulatoru ar apmierinošu kapacitāti ir ekonomiski un citādi neiespējami.

Dzincha: apgaismojuma līkne aizdomīga: 20w lampai gandrīz nav gaismas, jeb tās apgaismojums ir 15!!! reizes mazāks kā 50W spuldzei. Vai tā var būt? Bet ja tas ir tā, tad redzams ka labāk likt vienu jaudīgu spuldzi nekā daudz mazjaudīgu...Un redzams ka pie 100V-150V spuldze ir tikai sildītājs! Līdz ar to secinājums: puse gaismas nav puse no patērētās elektroenerģijas. Vairāk ir komforts: aptumšota gaisma dažreiz ir patīkamāka attiecīgās situācijās. Pareizāk ir taupības nolūkā ieslēgt vienu lampu ar mazāku pases jaudu, nekā daudzas ieregulēt samazinātā jaudā.

Es arī reiz mēģināju atdzīvināt divus upša aķus.
Sākās viss ar to, ka uz viņiem vispār nebija sprieguma un lādētājs pateica fui.
Nolēmu tos "iesāknēt" ar metināmo, kas arī izdevās - īsā laikā parādījās kaut kāds spriegums un talāk jau lādētājam pretenziju nebija.
Tad nolēmu aķus "patrenēt" - dedzināju auto spuldzi, līdz kļūst sārta. Diemžēl spuldzes pretestība samazinās lavīnveidīgi - tikko vēl spoži dega, ātri paliek sārta, un drīz - knapi sārta. Pēdējā reizē aizmirsu izslēgt un nostāvēja dienu uz īso. Tātad pirms spuldzes jāliek shēma, kas neļauj nosēsties zem 10 V. Tagad droši vien labākais, ko ar tiem aķiem iesākt, ir uzzināt, kur tos bez maksas var utilizēt videi nekaitīgā veidā.
P.S. Ja upša aķu kalpošanas laiks ir līdz 3 gadi, tad cik ilgi tie nostāv Argusā un vai tos vispār ir vērts pirkt? Varbūt jāpērk auto aķi?

Un vēl. Padomju laikā tika lasīts par auto aķu trenēšānu pilnīgi izlādējot. Šodien saka, ka auto aķi jācenšas mūžīgi turēt uzlādētu. Un kā ir ar upšiem? Vai neapkalpojamais auto atšķiras no upša aķa?

Cik efektīvas ir štukas tipa
[www.conrad.de]

Tad sanak, jo zemaks spriegums, jo ilgak dzivojosha un gaishaka spuldze? Ar zemaku spriegumu strava bus lielaka un kveldiegs, attiecigi resnaks un karstaks. Un jo karstaks, jo lielaka gaismas/siltuma attieciba, ne? Un jo resnaks kveldiegs, jo ilgak dzivo, lenak oksidejas, retak izdegs. Halogenas 12V vai 230V?
Par akjiem runajot - vinju tachu ir tik shausmigi daudz un dikti, un tada un shitada modifikacija, visi jau nav vienadi. Vai tad UPShos ir parastie svina skabes akumulatori? Skabes svina akjim nepatik, ja vinju forse, tas vinja muzhu tikai samazina. Vel krievulaika ladetajiem tachu bija ekspresszarjadka un leenaa zarjadka. Ar ekspress vinjsh atri uzladejas un atri izladejas, lai gan stravas daudzums, kas iepumpets, ir vienads. Leni ladejot ari lenak izladejas.