Ja abi sildītāji būtu bez relejiem un ieslēdzami ar ārēju slēdzi tad varētu droši slēgt 2 virknē.
Ja saslēdz virknē šādus:
kad vins izslēgsies (pretestība kļūs ļoti liela) orts arī izslēgsies. Bet uz pirmā , kas izslēdzās uz vadību nokļūs 220V. Sildītāju tas neietekmēs, bet vai vadība to izturēs nav zināms.

Autiņa dzesēšanas sistēmas uzsildīšanai ziemā savulaik esmu redzējis paštaisītu verķi uz mazās tējas vārāmās 500W spirāles un logu skalošanas sūknīša bāzes. Mūsdienās droši vien varētu lietot akvārija sūknīti no 220.
Vēl vērts sildīt eļļu karterī (salīdzinoši vienkārši, iemetinot veļmašīnas spirāli) un, kas vēl svarīgāk - akumulatoru (ir tādi plākšņveida sildītāji, bet maksā gan dārgi).

Vienstāvs Wrote:
-------------------------------------------------------
> Autiņa dzesēšanas sistēmas uzsildīšanai
> ziemā savulaik esmu redzējis paštaisītu verķi
> uz mazās tējas vārāmās 500W spirāles un logu
> skalošanas sūknīša bāzes. Mūsdienās droši
> vien varētu lietot akvārija sūknīti no 220.
> Vēl vērts sildīt eļļu karterī (salīdzinoši
> vienkārši, iemetinot veļmašīnas spirāli) un,
> kas vēl svarīgāk - akumulatoru (ir tādi
> plākšņveida sildītāji, bet maksā gan
> dārgi).


Vai to spirāli nevar bez tā sūkņa izmantot? Tur tak uz pašplūsmu rosīsies (vai nē)? Tas sildītājs ir bez cirkulācijas.

Iespējams, ka var, svarīgs varētu būt sildītāja novietojums (kaut kur apakšā). Konkrētais cilvēks tomēr diezgan mocījās, likdams sūkni un laikam pat trīsvirzienu krānu.

Vai augšā un trubas slīpumā neder? Tas ir tur, kur no radiatora uz motoru aiziet. Ja jāliek lejā, tad sanāk vispirms radiatoru sildīt...

Lielo dzesēšanas radiatoru nav ne iespējas, ne jēgas sildīt:
1) termostats ir stāvoklī, kad atplūde no lielā ir ciet;
2) tas būtu "nezaļi" ;)

Tad jāliek kur? :)
Es domāju, bet nezinu vai tur kaut kas tāds ir - no izplešanās trauka (kur lej tosolu) uz leju aiziet truba. Kur tā aiziet nezinu. Ja tā truba aiziet uz motoru lejā, vai tur man likt to sildītāju?!?
Samulsināji par to likšanu lejā...

Atkarīgs droši vien no markas. Manam VW izplešanās trauks pa lielam tik ar vienu trubu pieslēgts, pa otru, augšējo, manuprāt tikai iziet gaisa burbuļi šķidruma uzpildes brīdī.
Jātaisa, lai uzsildītais šķidrums cirkulē pa "mazo" loku - motors<>pečka. Būtu tikai ērti, ja cirkulētu pats. Jauns čalis, kurš bija mans priekšnieks pirms gadiem 20, elektrisko pirmsiedarbināšanas uzsildi bija uztaisījis mikroautobusam Latvija, un viņam točno bija sūknītis. Varētu mēģināt sakontaktēties un uzjautāt, vienīgi internetā lasu, ka tagad viņš ir vairāku valžu loceklis un, iespējams, pats vairs neko netaisa...

Nu kur Tu esi redzejis izplešanās trauku lejā? Katram autiņam tās štelles ir savādak un, spriežot pēc jautājumiem, Tev maz sajēgas no tam štellēm. Labāk jau bruc pie kāda meistara, lai tas to sildītāju uzstāda. Vai tad obligāti pats sildelements japērk štatos. Gan jau var nopirkt arī citur psaulē ar normalu 220V barošanas spriegumu, nevis baigo trafu bezjēgā staipīt. Un vispār, nafig to vajag? Es braucu jau gandrīz trīsdesmit gadus un nekad pēc šitādas figņas nav bijusi vajadzība. Autiņam ir jalec arī pie -25 grādiem, bet mums tāds aukstums ir tik reti, ka nav vērts ņemties ar tiem sildītāiem.

Viss slēpjas benzīna patēriņā un mazā nobraukumā ~5-10km.