Santehnikis ielicis dzilurbuma sukni, releju, spiedkatlinju.

Kad tiek liets uudens , kad spiediens nokritas lidz zinamai robezai, uz bridi udens padeve atjaunojas , un taa cikliski visu laiku.

Kas par problemu un kaa to risinat?
Kautka negribetos velak iet dushaa, kur ik pec perioda mainaas uudens intensitate...

...respektiivi - uudens padeve uz briidi tiek paartraukta, tacu tulit pat atjaunojas...

Hidrofora spiediens ir lielāks par ūdens automāta releja ieslēgšanās spiedienu, respektīvi no hidrofora iztek viss ūdens un tikai tad ieslēdzas sūknis. Problēmas risinājums: ar autoriepu spiedienu pārbaudes manometru pērbaudīt spiedienu hidroforā, tam jābūt par 0.2 atm mazākam par releja ieslēgšanās spiedienu. Parasti releji ir ieregulēti diapazonam no 1.7 - 2.9 atm, hidroforā jātstāj 1.5 atm.

Nav saprotams teksts: "uz bridi udens padeve atjaunojas". Hidrofora gadījumā un it sevišķi ja tas ir mazā izmēra, tā tas būs! Sūkņa jaudai jābūt ar rezervi un liekot mazāku histeriēzi sūkņa relejiem, spiediena izmaiņas nebūs tik jūtamas. Jāliek lielāks hidrofors! Tad sūknis ieslēgsies retāk un pie mazas histeriēzes spiediena izmaiņas būs ciešamas.

tad kaa?

Ir iespeeja veel reguleet to padariisanu vai ir jaamaina tas hidrofors?

Un vai tad ja uzliek lielaaku hidroforu, kad tas buus tukshs, vai atkal neparaadiisies taa paarsleegsanaas faaze ar islaicigu udens padeves apturesanu?

Pirms pērc, pamēri spiedienu hdroforā :) Lielāks hidrofors nodrošinās vienmērīgāgu ūdens padevi, bet ja nebūs pareizi noregulēts ieslēgšanās spiediens - rezultāts paliks nemainīgs

Un kaa to laiku maina?
Tajaa relejaa?

jeb kaa to spiedienu noreguleet. (sorry par putrosanos)

Relejs ir jau noregulēts (ja pats neeis izregulējis), paņem mašīnas riepu spiediena pārbaudes manometru un uz hirdofora gala ir tāds pats ventilis kā māšīnas riepai. Tikai pirms baudi - izslēdz sūkni un izlaid pa krānu visu ūdeni

Spiedienam hidroforā jābūt 1.5 atm