Sia statūtos jabūt norāditam vismaz 2000 Ls. Tā ir tā minimāla summa ar ko riskē sia. Ik riskē ar visu konkrētai privātpersonai piederošo mantu ( privātmāja, automašīna, traktors utml.).

Paldies! Man tik daudz neintrese SIA vai IK, bet vai ir nepieciesama kada speciala atlauja nodarboties ar so pakalpojumu!

Lai raktu atlauju nevajag, bet vajag tiesibas.
Tad kad izraksi kautko vieta, kur atlauja bija jasaskano pasvaldiba, tad bus jamaksa sods. Ta ka principa jazin likumdosana kur ar kadam atlaujam un saskanosanam drikst aknaties lai nebutu soda naudas.

Cik zinu ekskavatora pakalpojumus sniedzot tikai tiesibas.. Bet ja rakšana saistīta ar komunikāciju izbuvi, tad varbut vajag!

Tak beidziet, kādas tur vēl atļaujas vai sertifikati. Vienīgo "sertifikatu" dod ieņēmumu dienests un ja maksā nodokļus, tad viss pārejais ir pupu mizas. Kura būs tad ta organizacija, kura neļaus Tev to grāvi rakt? Pat ja arī būtu Latvijas ekskavatoristu asociācija, tad vienalga Tev nevar liegt rakt. Es vēl saprotu dakterus, kur tiešām kurš katrs nevar ārstet cilvēku, bet zemi rakt var jebkurš. SIA nafig nevajag dibināt, pilnīgi pietiek ar pašnodrošinātas personas statusu. Individalo komersantu vajag tikai tad, ja jāraksta lielās pavadzīmes, bet uz pakalpojumiem tas nav vajadzīgs. Frizieris tak pavadzīmi neraksta:) un ekskavatorista darbs jau principā ne ar ko neatšķiras. Es jau vairāk kā desmit gadus atpakaļ nodibināju IU un tā arī darbojos. Man gan šad tad vajag uzrakstīt kādu pavadzīmi, bet citadi daru ko gribu un stradāju kā pašnodarbinātais. Pirmajos ulmaņlaikos jau bija tāds statuss kā amatnieks(cilveks, kurš nevienam nedod darbu un ne pie viena nestradā algotu darbu, tjipa pašnodrošināts), bet nu ieņēmumu dienests deviņdesmitajos gados neparko tādu i dzirdēt negribēja un nācās reģistrēt IU. Nevienai valstij jau tādi "pašnodrošinātie" nepatīk, jo nav pilnīgi nekādu iespēju kontrolēt. Ja stradā algotu darbu, vai dod kādam darbu, tad VID viss elementāri, bet ko tu pašnodrošinātam padarīsi.

Zis iz darbs ar bīstamu iekārtu, kurai pašai par sevi jābūt regulāri pārbaudītai. kā arī jābūt makalatūras gabaliņam,ka izieti kursi un piešķirtas tiesības vadīt tāda tipa agregātus. Kādreiz vairāk ar mechānismiem nodarbojās VDI, tagadiņās šamējie laikam tik kontrolē. kau t kādas funkcijas nodotas būvinspekcijai.
[www.vdi.gov.lv]
Vajag to kantoru lapas papētīt. Tad var ar kādam uzvanīt un painteresēties par kompānijām, kuras savukārt ir sertificētas veikt apmācības un papīrus izsniegt. tagadiņās bieži vien pasūtītāji tomēr painteresējās, vai dokūmenti vporjadke. Tā dažam labam ir bijusi iegūt zāģētāja tiesības, kaut no bērna kājas pa mežu ar zāģi tik vicojis. Tas pats ir ar darbiem pacēlājos, augstumā, utt. Dažos darbos jāiziet attestācija regulāri, citos nuļoti reti, vaipat vienreiz.

Vai tad autobusa šoferim arī kāds sertifikāts vajadzīgs? Tak ja attiecīgās tiesības iegūtas, tad brauc uz nebēdu. Faktiski jau tā visādu atļauju iegūšana ir tāda naudas kāšana. Ja speciālistam ir macību iestades diploms, tad nafig vēl kādu sertifikatu vajag. VID jau principa arī tas neinteresē, ka tik nodokļus maksā.Ja runa par visādiem sertificētiem "speciālistiem", tad, piemēram, kur likt gadu vecu sertificēta nekustamo īpašumu vertetaja slēdzienu tagad, kad dzīvokļa reālā vērtība nokritusies uzpusi:). Kārtīgam meisteram nekādus sertifikatus nevajag- darbu atradīs vienmēr.

Didzimp
Šamējā gadījumā nav zināms vai šoferim ir tiesības. Zināms tik, ka sētā stāv autobuss. ;)

Ja ar autobusu ir vel atseviski licenze jaiegust! Ar to ka tiesibas ir nepietiek! Ceresim ka mini ekskavatoram bus savadak!