varbūt šādi?[foto.inbox.lv]

Mēģināju salikt kopā bildes vienotā sistēmā. Atdūros pie vietas, kur nav skaidrības: Akumulatora pieslēgums: Ir jābūt tiešai caurulei no krāsns karstā gala-augšpuses, izejas līdz akumulatoram, kur starpā nav nekāda vārsta. Un no apakšas akumulatoram uz krāsni caur automātisko termovārstu (Avārijas apeja kā www. siltumnieks Jums nav nav!!).Un uz māju jābūt: Karstais no akumulatora-krāsns izejas uz trīszaru regulējamo vārstu. Aukstais no akumulatora apakšas uz otru galu trīszaru vārstam. Radiatori:_ trīszaru vārsta izejā, sūknis , radiatori, akumulatora apakša. Pareizāk būtu uzzīmēt ķēdes bez krāniem. Un tad skatīties būriski shēmu.

janisbezuzvarda Wrote:
-------------------------------------------------------
> teiksiet par šādu sistēmu?man kaut kas tur
> nestrāda riktigi,gribētos zināt
> kāpēc?Iepriekš jav pateicos!


Vai varētu varbūt precizēt!? Kas nestrādā riktīgi? Varbūt tikai tā liekas, ka nestrādā riktīgi?

RX,nav tiešā caurule no krasns uz akumulatoru,bet no apakšas akumulatora ir caur termovārstu(ta vismaz es domāju ka tas ir termovārstss)p.s šodien nav laiks,bet vēlāk mēģināšu bildes pakomentēt precīzāk.

pauljukas,uz māju pagriežu 40 grādus ,uz kādu laiku viss ir ok,bet tad aizejošais uz māju sāk karst ar vien vairāk un vairāk ,tā liekas ka tas trisviru krāns nenoslēdz,un atpakaļgita ari sakarst līdz pat 50 grādiem,tiešām tagad nav laiks,vēlāk mēģināsu sīkāk aprakstīt. p.s šitādam trīszaru vārstam var uzmontēt motoru,internetā nevaru atrast?

sor RX ,tā augšējā caurule tieši aiziet uz akumulatorustarpā ir tikai ventīlis

nu kaut ko ātrumā uzmetu:)))

Isi aprakstīšu siltuma izmaiņas caurulēs kurināšanas laikā: Sākums- krāsns auksta, akumulators auksts. Sākam kurināt; pirmais sūknis nestrādā, otrais strādā. Trīszaru vārsts apkurei ieregulēts, teiksim, ap vidu. Kamēr nav sasniegta temperatūra krāsns izejā vismaz 65-70 grādi, pirmais suknis nestrādā. Ar roku varam izsekot siltuma plūsmai, jeb pareizāk sakot gandrīz stāvēšanai- sāk silt strauji pie krāsns izejas, bet jau attālinoties uz krāsns sūkņa pusi, paliek aukstāka. Tikko sasniegta termodevēja temperatūra, kas uzstādīta- sāk strādāt krāsns sūknis, un strauji pirmais loks paliek karsts! Tas ir pirmais- krāsns loks: Krāsns izeja- aizbīdnis (plūsmas pretestības regulēšanas-iestādīšanas krāns!) termovārsts-sūknis-krāsns ieeja. Tajā pat laikā arī uz radiatoriem saskaņā ar maisīšanas uzstādījumu (rokas vadības trīsceļu vārsts) aiziet siltums. Paralēli, ja jauda ir pietiekama, arī caurule uz akumulatoru no krāsns izejas paliek karsta, un ik pa laikam pat dzirdams, kā plūsma paveras cauri termovārstam, un no akumulatora pieplūst aukstais ūdens. Tā tas turpinās ilgi...kamēr akumulatorā pieaug līdz pat krāsns temperatūrai. Jo karstāks akumulators, jo termovārsta darbība ar skaņu mazāk jūtama- termovārsts visu laiku daļēji pavēries, jo nedziest tik strauji. Ar roku labi redzams visu krāsns darbības laiku, ka uz akumulatoru caurule karsta, izejošā- manāmi auksta. Bet krāsns ķēdē, termovārsta aizbīdņa daļa tā ļoti karta, bet krāsns ieejā- mazliet vēsāka (jo piejaukusies akumulatora aukstā ūdens masa.

tad man šāda sistēma nestrādas?(((ko darīt,tikkā ieguldīti milzu līdzekļi

to janisbezuvarda cik lidzeklsu ieguldiiji un kas Tev tasiija to sisteemu??!!