Ja pamatdoma ir zāģēt ķieģeļus gareniski, tad nekas labāks par flīžu griežamo droši vien nebūs. Iznomā griezēju ar ūdens vanniņu apakšā un nebūs ne putekļu, ne pārkaršanas. Skatījos kā ceļinieki zāģē lielās platās betona apmales. Lielais fleksis ar lielo ripu, nu nezinu, sekunžu jautājums, griez kā sviestu, ķieģelis tak vēl mīkstāks. Ar pliku zāģi būs drausmīgi putekļi, te ūdens slapināšana baigi palīdzētu.

Ķieģeļi ir šobrīd. Šai pečķiņai gan jau sagriezīšu ar rokām vai apvērsīšu ripzāģi.
Nomājis nekad vēl neko neesmu, parasti arī nav brīvas četrciparu naudas. Turklāt strādāju, kad iznāk, un lēni. Kurš nomas klients varētu atļauties veidņus turēt pus gadu?

Es jau arī savulaik biju sataisījies pirkt formatzāģi un ēveli, bet kad papētiju tās bleķa ļurpatas bodēs, tad sapratu, ka man tos sū** nevajag. Savukārt profesionāls zāģis maksāja pāris tūkstošus. Tad nu nacās garaža paņemt elektromotoruar 3,3kW un 2400 apgriezieniem, ladgalītes tiegū nopirkt asi ar visiem gultņiem, garaža no nagliņas noņemt kautkāda autiņa ģenerātora siksnu, vienu dienu padarboties un zāģis gatavs. Ir gan vadotne kura slīd gar zāģa galdu lai var zāgēt perpendikulāri, gan ar vecu autiņa domkratu var regulet zāģēšanas dziļumu. Izmaksas laikam bija kādi 15Ls par asi ladgalītē un protams rokas kuras aug no īstās vietas :) Tāpat arī uzbūveju ēveļgaldu ar frēzi galā un ar to galdu pat sataisīju visus vagondēļus palīgmājai un pgrabaugšai.

Vai nevari ar kādu bildi padalīties? Izklausās interesanti. Esmu noskatījis Rx minētos Boschu, bet varbūt ir alternatīvas :)

Līdz šim izlīdzējos ar rokas ripzāģi [www.bosch-elektroinstrumenti.lv], pieskrūvētu no apakšas saplāksnim. Strādāt var, bet lai precīzi ieregulētu augstumu un vadotni čakars nenormāls, īpaši, ja ik pa laikam nākas ņemt zāģi ārā, lai zāģētu ražotāja paredzētajā režīmā :(



Didzisp Wrote:
-------------------------------------------------------
> Es jau arī savulaik biju sataisījies pirkt
> formatzāģi un ēveli, bet kad papētiju tās
> bleķa ļurpatas bodēs, tad sapratu, ka man tos
> sū** nevajag. Savukārt profesionāls zāģis
> maksāja pāris tūkstošus. Tad nu nacās garaža
> paņemt elektromotoruar 3,3kW un 2400
> apgriezieniem, ladgalītes tiegū nopirkt asi ar
> visiem gultņiem, garaža no nagliņas noņemt
> kautkāda autiņa ģenerātora siksnu, vienu dienu
> padarboties un zāģis gatavs. Ir gan vadotne kura
> slīd gar zāģa galdu lai var zāgēt
> perpendikulāri, gan ar vecu autiņa domkratu var
> regulet zāģēšanas dziļumu. Izmaksas laikam
> bija kādi 15Ls par asi ladgalītē un protams
> rokas kuras aug no īstās vietas Tāpat arī
> uzbūveju ēveļgaldu ar frēzi galā un ar to
> galdu pat sataisīju visus vagondēļus
> palīgmājai un pgrabaugšai.

Man jau ar ar to lēnumu, bet nomāšana baigi palīdz organizēties. Ja zin, ka štrumis būs uz šo nedēļas nogali, tas piespiež visu sagatavot un tiešām strādāt ātri un efektīvi. Par drošības naudu runājot - parasti ar pārsimt latiem ir OK. Vienīgais, kur prasīja četrciparu drošības naudu, bija Komfortā īrētajam Uponor cauruļu elektriskajam presētājam.
Es gan zinu cilvēku, kas māju, žoga stabus uc dekorēja ar pielīmētām gareniski sagrieztām ķieģeļu un dolomīta sloksnītēm, apmēram 1cm biezām. Un tas viss, tur tiešm to elementu ir tūkstošiem, ir sagriezts ar fleksi un rokām. Bet nu tas ir elles darbs un galvenais putekļi.
Par zāģēšanu runājot - gareniski jau īstenībā sanāk diezgan reti zāģēt, manā skatījumā saimniecībā tāds labs leņķzāģis ir krietni noderīgāks par zāģgaldu, jo šķērsām kādu puļķi nocirpt šad un tad vajag. Tiku nomājis labu leņķzāgi profilētu ar līmlenti aplīmētu MDF grīdaslīstu zāģēšanai (ar rokas lenķzāģi pilnīgi nekas nesanāca). Griezums ir kā ar žileti. Kas tur pie vainas - nezinu, domājams lielie apgriezieni.

Ieliku te bildes no sava zāģa un ēveles [fotki.lv] Konstrukcijas taisītas pirms kādiem desmit gadiem. Konstruēju no tā, kas bija pie rokas. Rullīši zāģa vadotnei ir no puikas vecām skrituļslidām, ēveles piespiēdējs no vecām Voshoda amortizatoru atsperēm, vecas zobubirstītes notīra skaidas no vadotnes :)

SS pa 270 pārdod stanoku, kas varēja būt šāds:
[stanok.h1.ru]
bet dzīvē izrādījās šāds
[www.failiem.lv]
Kastei jau sen vairs nepiemīt apkarināmie akseksuāri, toties joprojām piemīt 200 kg stabilitāte. Tomēr rūsa nu galīgi nepievelk, diez vai ēveļnažus turošās skrūves izdotos atskrūvēt. Un cik ilgi maiņstrāvas dzinējs var glabāties mitrumā? Sāku atcerēties, ka fermas mēslu konveijera dzinējs stāvēja ārā. Tomēr pēc pārciestā nez vai spētu strādāt caur noplūdes automātu?

Veikalos papētīju vieglos bleķa vienfāzes galdus Pansam A055050 un WoodStar ST12. Izskatās, tiem vispār nav reduktoru - zāģripa uzmontēta uz motora. Lūk, kāpēc specifikācijās uzdotais max zāģējuma dziļums nav proporcionāls ripas diamteram - lielu daļu apēd paša dzinēja gabarīti!
Zaļo Bosch dzīvajā neieraudzīju, bet ieraudzīju zilo. Un tam ir kolektordzinējs kā rokas instrumentiem...

Ja tam (dikti līdzīgs Škoļņikam no padlaiku skolām) stanokam ass met, tad var sanākt ka maz kas izņemot stabilitāti tur derīgs:) Man labāks izskatās Didzisp variants. Lielai virsmai vieglāk sariktēt atdures un karietes, tāpat ja vieta atļauj - ērtāk ja divi darbagaldi.

Bišķi met gan, slēdzot ārā novibrēja jūtami. Video tas nav dzirdams, jo acīmredzot esmu neuzmanīgi uzlicis pirkstu uz mikrofona.

Tiko pabiju Depo, tur tirgojas ēvele un zāģis vienā ķermenī. Gaiši zilā krāsā, mazāks modelis maksāja kaut kādus 350, lielāks 450. Pēc skata bleķa galds, pa vidu ēvele, malā piestiprināma zāģa ripa.