Sveiciens! Elektrotehnikā esmu vājš, tāpēc ir jautājums.
Man ir viens ventilators 50W, asinhronais 1 fāzes motors, kāda tipa grūti spriest, neesmu jaucis, zinu tik, ka startējas caur kondensatoru, šķiet 1mf.
Ir nepieciešams tam regulēt apgriezienu skaitu.
Parastais dimmers (laikam reostata principa) īsti neder, jo testam pieslēdzu vienu kas bija pa rokai un pie samazinātā rezultāta motors nevisai labi izklausījās. Ir dzirdēts, ka izmanto pēc skata ļoti līdzīgu manam dimmerim (bet uz tiristora bāzes) un it kā viss ir labi, tas pat īpaši esot paredzēts ventilatoriem. Vēl esmu pamanījis frekvenču pārveidotājus motoriem, nu tiem cena ir kā 5 ventilatoriem.
Jautājums tad ir par to vei problēma ir saprātīgi risināma un kas ir paredzēts tieši šādam gadījumam un kur meklēt?
Sagadīšanās, bet epastā saņēmu nesen šādu jaunā produkta reklāmu: [www.elfa.se]

Reiz vai tik jau nediskutējām (slinkums meklēt) un vai pat nebijām (Argusā?) ko atraduši? Iespējams, rullē arī uz tiristora, tomēr vēl labāk būtu ar impulsa platuma modulāciju. Maiņsprieguma regulatori agrāk bija katrā maģī, kam bija vairāk kā 1 motors.
Lai nečakarētos ar dārgu shēmu pirkšanu vai vecu pielāgošanu, ar vairākpozīciju slēdzi slēdz virknē dažādas kapacitātes kondiķus (to, kas pieslēgts pie dzinēja tinuma, neaiztiec).

[www.building.lv]

khe, Tikai tur ne pie kāda jēdzīga rezultāta nenonacām. :)
Cita starpā uzmetu aci, tai DIY shēmiņai, kuru Tu teicās esam salodējis. Atšķirībā no ražotāja rekomendētās, tajā DIY shēmā iztrūkst "sense'" rezistors atgriezeniskajai saitei, kas varētu būtiski izmainīt (uzlabot) perfomanci. Pieļauju, ka tajā konstruktorā rezistors netika izmantots tapēc, ka pēc idejas to būtu jāpiemeklē atkarībā no motora jaudas. Bet tādu atkal sūdīgi pārdot, kā gatavu izstrādājumu, jo nav vairs universāls visām vajadzībām.

Palasot tīklā par šo tēmu nonācu pie slēdziena, ka jāmēģina Vienstāva piedāvātais ar kondensatoriem.

Pamēģināju ielikt papildus kondensatorus virknē pirms starta kondensatora. Starta kond. ir 1mf. Pieliku papildus 0.5, 1, 2, 4 un 10 mf. Gribētos teikt, ka nekas no tā nemainījās. Dīvaini.

Kondensators. Kādas ir tā īpašības maiņstrāvas ķēdēs. Viena no tām: Jo lielāka kapacitāte, jo mazāka pretestība . Jāliek virknē, ieejā ar padoto maiņspriegumu. Tas kondensators pie motora, kalpo fāzu nobīdei, lai veidotos rotējošs magnētiskais lauks. Slēdzot virknē ar ieejas spriegumu, kondensators kalpos kā pretestība. Jo lielāks kondensators pēc nomināla, jo mazāka pretestība. Tā ir jāmēģina. Jāpiemeklē tik mazs kondensators, lai motors vēl uzsāktu griezties jebkuros apstākļos vai lielāks pēc nomināla. Darba spriegumam tam jābūt 400V, ne mazāk.

Es vadījos pēc šīs shēmas par to kur likt papildus kondensatoru - [www.electrical-forensics.com]
Pēc manas saprašanas to kondensatoru nominālu diapazons, kurus izmēģināju bija tomēr paliels, lai kaut kādu rezultātu tomēr iegūtu, bet nu nešķita, ka kaut kas būtu mainījies. Tad pēc Rx teiktā man vēl būtu jāmēģina slēgt 2 vai pat 3 virknē papildus tam vienam un tad skatīties? Visi tie kondensatori man ir 400V.

Mēģini likt mazāku(s), kamēr neiegriežas.

Par spriegumu gan nezinu. Padomju ražotie it-kā 160V МБГО (no tumbu filtriem) mierīgi turēja 220 (*sqr(2)). Savulaik tika pārbaudīts ne tikai skolā:
[www.vse-100.ru]

Pieliku 0.1 mf - neiegriežas, pielieku 0.25 mf - lēnām, iegriežas, bet šķeit ka beigās ātrums nav īpaši krities. Eju acīmredzot meklēt 0.15 vai 0.2.