Atbalsta detālplānojuma izstrādi LNB un Rīgas koncertzāles teritorijai
Rīgas domes Pilsētas attīstības komitejas deputāti atbalstīja Latvijas Nacionālās bibliotēkas (LNB) un Rīgas koncertzāles, kā arī blakus esošo teritoriju detālplānojuma izstrādi.
Rīgas domes Pilsētas attīstības komitejas deputāti atbalstīja Latvijas Nacionālās bibliotēkas (LNB) un Rīgas koncertzāles, kā arī blakus esošo teritoriju detālplānojuma izstrādi.
Detālplānojuma izstrādes mērķis ir noteikt infrastruktūras nodrošinājuma attīstības iespējas un risinājumus LNB un Rīgas koncertzāles būvniecībai paredzētajai teritorijai. Detālplānojuma teritorijas platība ir 20,4 hektāri.
Jau ziņots, ka Rīgas domes prezidijs 7.decembrī nolēma piešķirt 360 000 latu no Pilsētas attīstības fonda skiču projekta izstrādei, lai sakārtotu transporta plūsmu teritorijā pie LNB un Rīgas koncertzāles.
Projektētāji aplēsuši, ka ielu būvniecība transporta plūsmu sakārtošanai varētu izmaksāt aptuveni 30 miljonus latu.
Jau ziņots, ka Satiksmes un transporta lietu komitejas deputāti iepriekš atbalstīja priekšlikumu, ka gan valstij, gan pašvaldībai jārūpējas par investīciju piesaistīšanu tilta būvniecībai. Nolemts sākt sarunas ar Ministru kabinetu par valsts līdzdalību projektā.
Saistībā ar abu kultūras objektu - LNB un Rīgas koncertzāles - būvniecību Daugavas kreisajā krastā jāmaina transporta plūsma Pārdaugavā, lai novērstu sastrēgumus, secinājis projektēšanas uzņēmums "E. Daniševska birojs", kas veicis transporta izpēti.
Speciālisti secinājuši, ka bibliotēkai un koncertzālei tuvējā rajonā būtu jāpārtrauc kravas automašīnu kustība un tās jānovirza pa citiem ceļiem.
Raņķa dambis jāsavieno ar Vienības gatvi un Mūkusalas ielu. Raņķa dambja un Vienības gatves savienojuma garums plānots 1800 metri. Tur ieteikts būvēt tuneli zem Uzvaras bulvāra un dzelzceļa, rekonstruēt galveno brauktuvi, izbūvēt rampu brauktuves un viaduktu Buru ielas pieslēgumā.
Vienības gatves un Mūkusalas ielas savienojuma garums izpētes projektā paredzēts 740 metri. Ieteikts rekonstruēt brauktuves no Vienības gatves līdz Jelgavas ielai, arī Buru ielas un Laivu ielas brauktuves.
Trijādības iela, kas vedīs uz koncertzāli, 450 metru garumā jāpaplašina līdz trijām joslām un jāizbūvē papildu josla kreisajam pagriezienam. Kuģu ielā jāizveido divi satiksmes mezgli - pašregulējoši krustojumi.
Akmens tiltam jāpadziļina apakšā esošā brauktuve, kā arī jāizbūvē vēl viena braukšanas josla.
Speciālisti arī iesaka rekonstruēt Uzvaras bulvāri 600 metru posmā no Akmens ielas līdz Raņķa dambim, paplašinot brauktuvi. Ieteikts slēgt Slokas ielu 540 metru garā posmā no A.Grīna bulvāra līdz Uzvaras bulvārim, bet pilsētas satiksmi un tramvaju kustību novirzīt pa citiem ceļiem.
Būtu jāizbūvē arī transporta tilts pār Āgenskalna līci pret Trijādības ielu.
Gājējiem plānots izbūvēt pazemes tuneli zem Akmens tilta un zem Uzvaras bulvāra, bet no AB dambja iecerēts izveidot paceļamu tiltu, lai savienotu to ar sabiedriskā transporta pieturvietām pie Vanšu tilta.
Bāriņu ielā ieteikts izbūvēt tramvaja sliedes.
Lai atvieglotu koncertzāles pieejamību apmeklētājiem, būtu jāizvērtē iespēja sabiedriskā transporta maršrutā paredzēt pieturvietu blakus koncertzālei Kuģu ielā. Pasākumu laikā būtu jāorganizē speciāls autobuss no Torņakalna stacijas līdz koncertzālei.
Jau ziņots, ka Rīgas domes Satiksmes un transporta lietu komitejas deputāti vakar neakceptēja domes lēmumprojektu par Rīgas koncertzāles būvniecību.
Rīgas koncertzāles celtniecība uz AB dambja varētu izmaksāt 90 miljonus eiro (63 miljonus latu), iepriekš Rīgas domes Pilsētas attīstības komitejas deputātiem paziņoja arhitekts Andris Sīlis.
To aprēķinājuši Vācijas speciālisti pēc būvniecības izmaksām savā valstī. Koncertzāles ēka varētu izmaksāt aptuveni 56 miljonus eiro (39 miljonus latu), Trijādības ielas tilts - aptuveni piecus miljonus eiro (3,5 miljonus latu), bet gājēju tilts uz AS "Hansabanka" ēku - aptuveni miljonu eiro (700 000 latu).
Detālplānojuma izstrādes mērķis ir noteikt infrastruktūras nodrošinājuma attīstības iespējas un risinājumus LNB un Rīgas koncertzāles būvniecībai paredzētajai teritorijai. Detālplānojuma teritorijas platība ir 20,4 hektāri.
Jau ziņots, ka Rīgas domes prezidijs 7.decembrī nolēma piešķirt 360 000 latu no Pilsētas attīstības fonda skiču projekta izstrādei, lai sakārtotu transporta plūsmu teritorijā pie LNB un Rīgas koncertzāles.
Projektētāji aplēsuši, ka ielu būvniecība transporta plūsmu sakārtošanai varētu izmaksāt aptuveni 30 miljonus latu.
Jau ziņots, ka Satiksmes un transporta lietu komitejas deputāti iepriekš atbalstīja priekšlikumu, ka gan valstij, gan pašvaldībai jārūpējas par investīciju piesaistīšanu tilta būvniecībai. Nolemts sākt sarunas ar Ministru kabinetu par valsts līdzdalību projektā.
Saistībā ar abu kultūras objektu - LNB un Rīgas koncertzāles - būvniecību Daugavas kreisajā krastā jāmaina transporta plūsma Pārdaugavā, lai novērstu sastrēgumus, secinājis projektēšanas uzņēmums "E. Daniševska birojs", kas veicis transporta izpēti.
Speciālisti secinājuši, ka bibliotēkai un koncertzālei tuvējā rajonā būtu jāpārtrauc kravas automašīnu kustība un tās jānovirza pa citiem ceļiem.
Raņķa dambis jāsavieno ar Vienības gatvi un Mūkusalas ielu. Raņķa dambja un Vienības gatves savienojuma garums plānots 1800 metri. Tur ieteikts būvēt tuneli zem Uzvaras bulvāra un dzelzceļa, rekonstruēt galveno brauktuvi, izbūvēt rampu brauktuves un viaduktu Buru ielas pieslēgumā.
Vienības gatves un Mūkusalas ielas savienojuma garums izpētes projektā paredzēts 740 metri. Ieteikts rekonstruēt brauktuves no Vienības gatves līdz Jelgavas ielai, arī Buru ielas un Laivu ielas brauktuves.
Trijādības iela, kas vedīs uz koncertzāli, 450 metru garumā jāpaplašina līdz trijām joslām un jāizbūvē papildu josla kreisajam pagriezienam. Kuģu ielā jāizveido divi satiksmes mezgli - pašregulējoši krustojumi.
Akmens tiltam jāpadziļina apakšā esošā brauktuve, kā arī jāizbūvē vēl viena braukšanas josla.
Speciālisti arī iesaka rekonstruēt Uzvaras bulvāri 600 metru posmā no Akmens ielas līdz Raņķa dambim, paplašinot brauktuvi. Ieteikts slēgt Slokas ielu 540 metru garā posmā no A.Grīna bulvāra līdz Uzvaras bulvārim, bet pilsētas satiksmi un tramvaju kustību novirzīt pa citiem ceļiem.
Būtu jāizbūvē arī transporta tilts pār Āgenskalna līci pret Trijādības ielu.
Gājējiem plānots izbūvēt pazemes tuneli zem Akmens tilta un zem Uzvaras bulvāra, bet no AB dambja iecerēts izveidot paceļamu tiltu, lai savienotu to ar sabiedriskā transporta pieturvietām pie Vanšu tilta.
Bāriņu ielā ieteikts izbūvēt tramvaja sliedes.
Lai atvieglotu koncertzāles pieejamību apmeklētājiem, būtu jāizvērtē iespēja sabiedriskā transporta maršrutā paredzēt pieturvietu blakus koncertzālei Kuģu ielā. Pasākumu laikā būtu jāorganizē speciāls autobuss no Torņakalna stacijas līdz koncertzālei.
Jau ziņots, ka Rīgas domes Satiksmes un transporta lietu komitejas deputāti vakar neakceptēja domes lēmumprojektu par Rīgas koncertzāles būvniecību.
Rīgas koncertzāles celtniecība uz AB dambja varētu izmaksāt 90 miljonus eiro (63 miljonus latu), iepriekš Rīgas domes Pilsētas attīstības komitejas deputātiem paziņoja arhitekts Andris Sīlis.
To aprēķinājuši Vācijas speciālisti pēc būvniecības izmaksām savā valstī. Koncertzāles ēka varētu izmaksāt aptuveni 56 miljonus eiro (39 miljonus latu), Trijādības ielas tilts - aptuveni piecus miljonus eiro (3,5 miljonus latu), bet gājēju tilts uz AS "Hansabanka" ēku - aptuveni miljonu eiro (700 000 latu).
