LCB aicina Ministru kabinetu nelolot ilūzijas, ka ceļiem palīdzēs Lielā talka
Foto: LCB aicina Ministru kabinetu nelolot ilūzijas, ka ceļiem palīdzēs Lielā talka
Biedrība "Latvijas Ceļu būvētājs" pauž neizpratni un sašutumu par Ministru kabineta rīcību, kas, izskatot 2015. gada valsts budžeta projektu, neatbalstīja pilnīgi nevienu (!!!) Satiksmes ministrijas iesniegto Jauno politikas iniciatīvu pieprasījumu. Rezultātā ceļu būve nākamajā gadā nesaņems nepieciešamo finansējumu 47,9 miljonu EUR apjomā.
Varētu teikt, ka smieklīgi, ja nebūtu tik traģiski – nav ticis atbalstīts pat allaž pret autoceļiem allaž skopās Finanšu ministrijas pieprasījums 8,7 miljonu EUR apmērā. Ar Satiksmes ministrijas starpniecību tika lūgti resursi pierobežas ceļu sakārtošanai: šie līdzekļi bija plānoti valsts ekonomiskās drošības un kopējās drošības stiprināšanai.
Nezin kāpēc nav atbalstīta 1,6 miljonu EUR piešķiršana zemes iegādei Ķekavas apvedceļa projektam, ko paredzēts realizēt publiskās - privātās partnerības (PPP) kārtībā. Tikai pirms nepilna mēneša MK šo projektu "pieņēma zināšanai", taču nu tas atkal ir aizmirsts - dziļi ministru zināšanu krātuvēs, bez reālas darbības uzsākšanai nepieciešamā finansējuma.
Tāpat nav paredzēti līdzekļi 5,6 miljonu EUR apmērā avārijas stāvoklī esošo tiltu sakārtošanai. Pagājušajā gadā pēc Satiksmes ministrijas ziņojuma, ka no 943 tiltiem 148 ir ļoti sliktā stāvoklī un no tiem 28 atrodas uz valsts galvenajiem ceļiem, pēc ierastā scenārija tiltu programma tika "pieņemta zināšanai", tiesa gan, piešķirot naudu bīstamāko tiltu remontu projektēšanai, taču tagad līdzekļi šo pašu remontu veikšanai ir aizmirsti.
Šāda rīcība ir absurda un izšķērdīga, jo projekti noveco, tos būs jāpārstrādā, tilti turpinās bojāties un kļūs bīstamāki. Vai tiešām jānotiek jaunai "Zolitūdes katastrofai", lai nauda atrastos?
Tāpat Ministru kabinets nav paredzējis 32 miljonus EUR Autoceļu sakārtošanas programmai, neraugoties pat uz to, ka programmas īstenošana paredzēta valdības deklarācijā.
LCB vienmēr ir kritizējis autoceļu remonta darbu iekļaušanu "Jaunajās politikas iniciatīvās", jo nav loģiski uzskatīt, ka valdība iepriekš nebūtu zinājusi, ka ceļi un tilti kā jebkura inženiertehniska būve slodzes ietekmē bojājas un periodiski ir jāremontē.
Pašlaik izskatās, ka valdībai reizi gadā uznāk atklāsme un tā attopas – izrādās, tomēr ir jāremontē. "Tad skatīsim kā jaunu politisko iniciatīvu!" Taču, ja nu tomēr valdība ir izvēlējusies šādu rīcības veidu, tad vēl absurdāk ir iniciatīvas gan izvirzīt, taču pēdējā brīdī neparedzēt tām finansējumu.
LCB cer, ka Ministru kabinetam nav ilūziju, ka ceļus varētu remontēt sabiedriskā kārtā, piemēram, Lielās talkas laikā.
Aizbildināties, ka kopējais valsts finansējums ceļiem 2015. gada budžetā tiek plānots 184 miljonu EUR apjomā, arī nav korekti. Atcerēsimies, ka "lauvas tiesa" jeb 58% no šīs naudas paredzēta pašvaldībām (45,13 miljoni EUR) un ceļu kopšanai (61 miljons EUR), apzinoties, ka, neremontējot ceļus, bedrīšu lāpīšanai atvēlētie resursi katru gadu pieaugs vēl dramatiskāk.
Šāds budžets un "zināšanai" pieņemto programmu aizmiršana, atstāšana bez finansējuma nevar apturēt autoceļu sabrukšanu, un tāpēc LCB aicina valdību pārskatīt budžeta projektu, piešķirot autoceļu remontiem Finanšu un Satiksmes ministriju pieprasītos līdzekļus.