Labākā 2001.gada restaurācija- lidosta "Rīga"
Foto: Labākā 2001.gada restaurācija- lidosta "Rīga"
Nominācijā "Restaurācija" par labāko tika atzīta lidostas "Rīga" termināla paplašināšas II kārta.
Nominācijā "Restaurācija" par labāko tika atzīta lidostas "Rīga" termināla paplašināšas II kārta.
Rekonstrukcija tika veikta saskaņā ar projektēšanas biroja "Arhis" sadarbībā ar dāņu konsultantkompānijas "Cowi" izstrādāto projektu. Projekta realizācijā piedalījās divas ģenerāluzņēmēju firmas- SIA "PBLC" un "ACB".
Projekts izstrādāts ievērojot jaunākos atzinumus šāda rakstura būvēm. Maksimāli ievērotas pasažieru intereses un ērtības, kā arī jaunas būvniecības tehnoloģijas. Objekta kopējās izmaksas sastādīja vairāk kā 14,0 miljonus latu. Būvniecībā piedalījās vairāk kā 40 apakšuzņēmēji un materiālu piegādātāji. Faktiskais būvniecības ilgums sastādīja 13 mēnešus jeb par 2 mēnešiem mazāk nekā bija paredzēts līgumā.
Lidostā tika izveidota moderna ēkas vadības sistēma- tagad visu var vadīt un kontrolēt ar datora palīdzību. Būvniecībā tika izmantots daudz dabīgo materiālu- koka, dabīgā akmens un stikla detaļas. Tika izveidoti mūsdienīgi, kustīgie pasažieru tilti. Projekts tika veidots ar mērķi ēku padarīt pēc iespējas caurspīdīgāku, pārredzamāku.
Perona rekonstrukcijā pirmo reizi Latvijā tika izmantots pilnīgi jauns materiāls- dencifalts. Šis materiāls ir tikpat izturīgs kā betons, taču karstā laikā tas nedeformējas zem lidmašīnu lielā svara.
Jaunais lidostas pasažieru termināls tika atklāts 27. jūlijā.
Lidostas rekonstrukcijas un modernizācijas otrajā kārtā tika atjaunota lidostas ēka 3 000 kvadrātmetru platībā, no jauna tika uzbūvēta divstāvu piebūve ar platību vairāk nekā 5100 kvadrātmetri.
Lidostā tagad ir 415 jaunas sēdvietas, kā arī plaši izveidota infrastruktūra invalīdiem. Jaunajā terminālā tiks apkalpoti visi uz Rīgu atlidojušie un no Rīgas izlidojošie pasažieri. Tur tagad atrodas arī kafejnīcas, bāri, kā arī mūsdienīgi iekārtots un ērts "Solo klubs" biznesa klases pasažieriem.
Pieminēšanas vērts ir arī fakts, ka objektā izmantoti tikai Latvijas firmu ražoti būvmateriāli, Latvijas darbaspēks.
Linda Tunte
ww.building.lv
Rekonstrukcija tika veikta saskaņā ar projektēšanas biroja "Arhis" sadarbībā ar dāņu konsultantkompānijas "Cowi" izstrādāto projektu. Projekta realizācijā piedalījās divas ģenerāluzņēmēju firmas- SIA "PBLC" un "ACB".
Projekts izstrādāts ievērojot jaunākos atzinumus šāda rakstura būvēm. Maksimāli ievērotas pasažieru intereses un ērtības, kā arī jaunas būvniecības tehnoloģijas. Objekta kopējās izmaksas sastādīja vairāk kā 14,0 miljonus latu. Būvniecībā piedalījās vairāk kā 40 apakšuzņēmēji un materiālu piegādātāji. Faktiskais būvniecības ilgums sastādīja 13 mēnešus jeb par 2 mēnešiem mazāk nekā bija paredzēts līgumā.
Lidostā tika izveidota moderna ēkas vadības sistēma- tagad visu var vadīt un kontrolēt ar datora palīdzību. Būvniecībā tika izmantots daudz dabīgo materiālu- koka, dabīgā akmens un stikla detaļas. Tika izveidoti mūsdienīgi, kustīgie pasažieru tilti. Projekts tika veidots ar mērķi ēku padarīt pēc iespējas caurspīdīgāku, pārredzamāku.
Perona rekonstrukcijā pirmo reizi Latvijā tika izmantots pilnīgi jauns materiāls- dencifalts. Šis materiāls ir tikpat izturīgs kā betons, taču karstā laikā tas nedeformējas zem lidmašīnu lielā svara.
Jaunais lidostas pasažieru termināls tika atklāts 27. jūlijā.
Lidostas rekonstrukcijas un modernizācijas otrajā kārtā tika atjaunota lidostas ēka 3 000 kvadrātmetru platībā, no jauna tika uzbūvēta divstāvu piebūve ar platību vairāk nekā 5100 kvadrātmetri.
Lidostā tagad ir 415 jaunas sēdvietas, kā arī plaši izveidota infrastruktūra invalīdiem. Jaunajā terminālā tiks apkalpoti visi uz Rīgu atlidojušie un no Rīgas izlidojošie pasažieri. Tur tagad atrodas arī kafejnīcas, bāri, kā arī mūsdienīgi iekārtots un ērts "Solo klubs" biznesa klases pasažieriem.
Pieminēšanas vērts ir arī fakts, ka objektā izmantoti tikai Latvijas firmu ražoti būvmateriāli, Latvijas darbaspēks.
Linda Tunte
ww.building.lv
