Lai trimeriem un krūmgriežiem ilgs mūžs
Lai vai cik spēcīgs, izturīgs, ērts un viegli lietojams jebkurš jauns instruments nebūtu tā mūžs un funkcionēšanas kvalitāte atkarīga no pareizas izmantošanas un rūpīgas kopšanas
Lai trimeriem un
krūmgriežiem
ilgs mūžs
ilgs mūžs
| Lai vai cik spēcīgs, izturīgs, ērts un viegli lietojams jebkurš jauns instruments nebūtu tā mūžs un funkcionēšanas kvalitāte atkarīga no pareizas izmantošanas un rūpīgas kopšanas. Izņēmums nav arī motorizkaptis jeb trimeri un krūmgrieži. Lai pastāstītu kā pareizi šāda tehnika lietojuma, apkopjama un uzglabājama, vērsāmies pie SIA Gamma speciālistiem, kuri ilgstoši nodarbojas ar meža un dārza tehnikas pārdošanu un servisu, tātad uzkrājuši vērā ņemamu pieredzi. | |
| Ja tam ir
2-taktu dzinējs (kā paraugā Husqvarna 325R), ieliešanai ērtā
traukā (vislabāk speciālā kanniņā) sajauc benzīnu ar speciālo motoreļļu
ražotāja norādītajā attiecībā (parasti 1:50). Turpretī 4-taktu dzinējā
eļļu un benzīnu jālej atsevišķās trimera tvertnēs un nekas iepriekš nav
jājauc. Kad trimeris uzpildīts, ķeramies pie iedarbināšanas. Ja dzinējs auksts iedarbināšanas kārtība ir šāda: aizveram gaisa vārstu (1. att.). |
|
| Ja aprīkojumā ir degvielas sūknītis (2.att.), to pumpē, līdz kļūst redzama degviela. Tagad startē. | |
| Pareizi tas būtu šādi: auklu lēni jāizvelk (3.att.) līdz jūti pretestību un tikai tad jārauj asi un spēcīgi. Iespējams, ka šo darbību nāksies atkārtot vairākkārt, līdz dzinējs iedarbojas un noslāpst. Tad atver gaisa vārstu, un startē atkārtoti. | |
| Sākumā
dzinējs darbosies ar palielinātiem apgriezieniem,
tāpēc uz mirkli nepieciešams veikt lielāku akselerāciju (4.att.) un tad
to atlaist (uzgāzē un atlaid). Tagad instruments gatavs darbam.
Sagatavo personiskos aizsardzības līdzekļus: ķiveri ar sejas aizsargu
un austiņas, zābakus, uzkabes jostas utt. un vari ķerties pie darba. Sagatavotu benzīna/eļļas jaukumu nevajadzētu glabāt ilgāk par 3 nedēļām, jo tas noslāņojas, iespējams arī palēnām iztvaiko, un tādas degvielas lietojums nebūt neveicina ne tehnikas darbību, ne mūža garumu. Arī trimeri ieziemojot, resp. pirms novietošanas glabāšanai ilgāku laiku, no tā jāizlej visa degviela un jāļauj izžūt, lai nākamajā sezonā darbu sāktu ar svaigu sajaukumu. |
|
| Laiku pa laikam (atkarībā no lietošanas intensitātes), lai izvairītos no motora pārkāršanas un attiecīgiem bojājumiem, pārbaudi (5.att.) gaisa filtra piesārņojumu. Mēdz būt papīra filtri, kas vienkārši jāmaina pret jaunu un putuporolona, neilona un kombinētie filtri, kas mazgājami ar želejveida (pulveris vai naftas produkti neder) mazgāšanas līdzekļiem un jāizžāvē. Sākotnējās efektivitātes atjaunošanai vēlams ieziest ar gaisa filtru eļļu. | |
| Mērķtiecīgi būtu arī regulāri pārbaudīt dzinēja dzesēšanas ribu piesārņojumu. Noskrūvē (6.att.) aizsargvāku, novērtē stāvokli un, ja nepieciešams, ar atbilstīgu instrumentu (kaut vai komplektā esošo atslēdziņu) iztīri (7.att.) nosēdumus. | |
| Tas pats darāms ar startera aizsargribojumu (8.att.). Šeit lielisks palīgs būtu asāka garsaru suka. | |
| Nākamais
būtiskais mezgls ir reduktors (9.att.), kurā regulāri (parasti
pēc 10 st. darba) jāpārbauda ziedes daudzums. Ziedei jābūt aptuveni 2/3
no iespējamā maksimuma, bet dažkārt to ir grūti noteikta, tāpēc abos
virzienos jāpagroza griešanas uzkabe. Speciālisti vadās arī pēc
temperatūras – ja reduktors tik ļoti sakarsis, ka nevar pielikt
pirkstu, visdrīzāk laiks papildināt ziedes daudzumu. |
|
| Tā kā pļaušanas laikā zāles stiebri un dažādi netīrumi mēdz uzkrāties zem griezējuzkabes, to ik pa laikam būtu jānoņem (10.att.) un jāiztīra (11.att.). | |
| Mainot griezējuzkabi – disku pret spoli un otrādi - ārkārtīgi svarīgi ievērot pareizu paplākšņu secību un nostiprināšanas kārtību. Tā kā sākotnēji konkrētajam darbarīkam bija uzstādīts disks, rādām, kā uzliekama spole (12., 13. un 14.att.). Mainot griezējuzkabi, obligāti jāmaina arī aizsargs, kas spolei un diskam ir sava izmēra un konfigurācijas. Spolei domātajā aizsargā parasti iemontēts auklas ierobežotājs (15.att.) – tātad šādā rādiusā griezējaukla būs efektīva un pārējais garums ir lieks. Maldīgs ir uzskats, ka garāka aukļa ļauj pļaut plašāk. | |
| Trimeriem
mēdz būt 3 veida rokturi, t.s. O, C un U veida. Pēdējie ir
spēcīgākajiem un lielākajiem modeļiem, un nodrošina ērtāku operēšanu.
Taču transportēšanai vai glabāšanai šāds instruments varētu būt
neparocīgs vai grūti ietilpināms, tāpēc rokturi (iepriekš atbrīvojot
skrūves vai fiksatoru) var nolocīt (16.att.) vai demontēt. |
|
| Ja lietotu trimeri neizdodas iedarbināt, tam varētu būt virkne iemeslu – viens no tiem kvēlsveces stāvoklis. Izskrūvē to un novērtē (17.att.) – kvēldiegam jābūt gaiši rūsganam un ja tā ir nodegusi melna, iespējams, ka pienācis laiks nomainīt pret jaunu. | |
| Mērķtiecīga ir degvielas filtra pārbaude (18.att.), jo arī no tā, cik tīrs maisījums sasniedz sadegšanas kameru, atkarīgs dzinēja mūžs. Filtru iztīrīt nevar un tas jāmaina pret jaunu. | |
| Ilgstošākas
ekspluatācijas laikā problemātiku var sākt sagādāt
degvielas tvertnes vāciņa blīve (19.att.), kuras bojājuma dēļ maisījums
var pilēt un potenciāli rada aizdegšanās draudus. Ja tā plaisājusi,
nāksies nomainīt. |
|
| Sagatavojot trimeri ilgstošai glabāšanai, tam vispiemērotākais būtu vertikāls stāvoklis (20.att.). Iedzen garāžas vai saimniecības ēkas sienā 2 naglas un varēsi ērti uzkārt un glabāt savu palīgu līdz nākamajai sezonai. | |
| Rūpējies par savu tehniku un tā tev kalpos ilgi un uzticami. |
