Nav saņemts neviens ierosinājums par naftas termināla celtniecību Daugavgrīvā
Pagaidām nav saņemts neviens ierosinājums par SIA "KU Baltic Oil Terminal" naftas produktu pārkraušanas termināla projektu Daugavgrīvā, pārliecinājās aģentūra LETA.
Pagaidām nav saņemts neviens ierosinājums par SIA "KU Baltic Oil Terminal" naftas produktu pārkraušanas termināla projektu Daugavgrīvā, pārliecinājās aģentūra LETA.
Rīgas brīvostas pārvaldē, kur iedzīvotāji var iepazīsties ar projektu līdz 28.janvārim, sabiedriskās apspriešanas atsauksmju grāmatā nav ierakstīts neviens ierosinājums. Kā aģentūrai LETA paziņoja Ietekmes uz vidi novērtējuma (IVN) valsts biroja direktors Jānis Avotiņš, neviens rakstisks priekšlikums pagaidām nav iesniegts arī IVN valsts birojā.
Avotiņš teica, ka IVN birojs pagājušajā nedēļā nosūtījis uz SIA "KU Baltic Oil Terminal" vēstuli ar aicinājumu rīkot sabiedrisko apspriešanu klātienē un publiski par to informēt sabiedrību un arī IVN valsts biroju.
Plānotais naftas produktu termināls ar jaudu apmēram 10 miljoni tonnu naftas produktu gadā ir ļoti nozīmīgs projekts, tādēļ arī nopietni jāizvērtē tā ietekme uz vidi, teica Avotiņš.
Pašlaik gan IVN valsts birojs vēl nevarot dot konkrētus atzinumus par šo projektu, jo darbs pie tā izvērtēšanas esot tikai nesen uzsākts un vēl tiekot veidota ekspertu grupa, kas ar to nodarbosies, norādīja IVN valsts biroja direktors.
Kā norādīts projekta pieteikumā, naftas terminālā iecerēts gadā pārkraut apmēram 6 miljonus tonnu benzīna un dīzeļdegvielas, kā arī 4 miljonus tonnu mazuta.
Naftas produktu uzglabāšanai iecerēts celt 4 mazuta uzglabāšanas rezervuārus ar katra ietilpību 34 300 kubikmetri un divus ar ietilpību 15 300 kubikmetri.
Iecerēts izbūvēt 6 benzīna un dīzeļdegvielas uzglabāšanas rezervuārus ar katra ietilpību 15 300 kubikmetri un 4 rezervuārus ar katra ietilpību 43 400 kubikmetri.
Vēl iecerēti 4 mazāki rezervuāri gaišiem naftas produktiem ar katra ietilpību 4250 kubikmetri, kā arī 4 naftas ķīmisko produktu uzglabāšanas rezervuāri ar katra ietilpību 2000 kubikmetri. Visu rezervuāru ietilpība varētu būt ap 460 000 kubikmetru.
Veidojot terminālu iecerēts, ka Daugavas gultne tiks padziļināta līdz 15,5 metriem, kas nodrošinās lielāku kuģu ienākšanu pie termināla piestātnēm, kā arī pārējās ostās, kas izvietotas Daugavas krastos.
Projektā rakstīts: tā kā jūras piekrastē valdošie ir rietumu un ziemeļrietumu vēji, un Daugavas krastos visās teritorijās, kas pieslēdzas terminālam, ir izvietoti rūpnīcu vai ražošanas tipa objekti, termināla klātbūtne nelabvēlīgi neiespaidos apkārtējo vidi, jo aizsargājamās dabas aizsargzonas atrodas valdošo vēju pusē.
Pašlaik pussalas teritorija ir pielūžņota un nesakopta, bet, izbūvējot terminālu, iecerēts, ka aizsargvaļņu zona un termināla teritorija tiks sakopta un visa pludmales teritorija iztīrīta un labiekārtota.
Projekta autori uzskata, ka termināla izbūve ar 16 24 metrus augtiem rezervuāriem radīs "estētiski interesantu un rūpniecisku ainavu".
Projektā norādīts, ka dīzeļdegvielas rezervuāru avārijas izliešanās baseins ir no monolīta dzelzsbetona un aizņem relatīvi nelielu laukumu, tādēļ izlijuši produkti ir viegli savācami.
Iecerēts, ka tankkuģu iekraušana un izkraušana notiks caur hermētiski slēgtām lūkām, tādēļ naftas produkti nenonākšot ne gaisā, ne uz piestātnes grīdas vai ūdenī.
Projekta autori norāda uz vēl vairākām iecerēm, kurās paredzēts palielināt termināla nekaitīgumu videi.
Jau ziņots, ka nākamā gada sākumā SIA "KU Baltic Oil Terminal" Rīgas brīvostas teritorijā, Daugavgrīvā, iecerējusi celt naftas produktu pārkraušanas terminālu, kura izmaksas varētu būt pat 150 miljoni ASV dolāru.
Līdzekļu termināla celtniecībai iecerēts gūt no dažādām ārvalstu kompānijām, tajā skaitā ASV firmas "Arizona Oil Company".
Mārcis Krastiņš LETA
Copyright © LETA
Rīgas brīvostas pārvaldē, kur iedzīvotāji var iepazīsties ar projektu līdz 28.janvārim, sabiedriskās apspriešanas atsauksmju grāmatā nav ierakstīts neviens ierosinājums. Kā aģentūrai LETA paziņoja Ietekmes uz vidi novērtējuma (IVN) valsts biroja direktors Jānis Avotiņš, neviens rakstisks priekšlikums pagaidām nav iesniegts arī IVN valsts birojā.
Avotiņš teica, ka IVN birojs pagājušajā nedēļā nosūtījis uz SIA "KU Baltic Oil Terminal" vēstuli ar aicinājumu rīkot sabiedrisko apspriešanu klātienē un publiski par to informēt sabiedrību un arī IVN valsts biroju.
Plānotais naftas produktu termināls ar jaudu apmēram 10 miljoni tonnu naftas produktu gadā ir ļoti nozīmīgs projekts, tādēļ arī nopietni jāizvērtē tā ietekme uz vidi, teica Avotiņš.
Pašlaik gan IVN valsts birojs vēl nevarot dot konkrētus atzinumus par šo projektu, jo darbs pie tā izvērtēšanas esot tikai nesen uzsākts un vēl tiekot veidota ekspertu grupa, kas ar to nodarbosies, norādīja IVN valsts biroja direktors.
Kā norādīts projekta pieteikumā, naftas terminālā iecerēts gadā pārkraut apmēram 6 miljonus tonnu benzīna un dīzeļdegvielas, kā arī 4 miljonus tonnu mazuta.
Naftas produktu uzglabāšanai iecerēts celt 4 mazuta uzglabāšanas rezervuārus ar katra ietilpību 34 300 kubikmetri un divus ar ietilpību 15 300 kubikmetri.
Iecerēts izbūvēt 6 benzīna un dīzeļdegvielas uzglabāšanas rezervuārus ar katra ietilpību 15 300 kubikmetri un 4 rezervuārus ar katra ietilpību 43 400 kubikmetri.
Vēl iecerēti 4 mazāki rezervuāri gaišiem naftas produktiem ar katra ietilpību 4250 kubikmetri, kā arī 4 naftas ķīmisko produktu uzglabāšanas rezervuāri ar katra ietilpību 2000 kubikmetri. Visu rezervuāru ietilpība varētu būt ap 460 000 kubikmetru.
Veidojot terminālu iecerēts, ka Daugavas gultne tiks padziļināta līdz 15,5 metriem, kas nodrošinās lielāku kuģu ienākšanu pie termināla piestātnēm, kā arī pārējās ostās, kas izvietotas Daugavas krastos.
Projektā rakstīts: tā kā jūras piekrastē valdošie ir rietumu un ziemeļrietumu vēji, un Daugavas krastos visās teritorijās, kas pieslēdzas terminālam, ir izvietoti rūpnīcu vai ražošanas tipa objekti, termināla klātbūtne nelabvēlīgi neiespaidos apkārtējo vidi, jo aizsargājamās dabas aizsargzonas atrodas valdošo vēju pusē.
Pašlaik pussalas teritorija ir pielūžņota un nesakopta, bet, izbūvējot terminālu, iecerēts, ka aizsargvaļņu zona un termināla teritorija tiks sakopta un visa pludmales teritorija iztīrīta un labiekārtota.
Projekta autori uzskata, ka termināla izbūve ar 16 24 metrus augtiem rezervuāriem radīs "estētiski interesantu un rūpniecisku ainavu".
Projektā norādīts, ka dīzeļdegvielas rezervuāru avārijas izliešanās baseins ir no monolīta dzelzsbetona un aizņem relatīvi nelielu laukumu, tādēļ izlijuši produkti ir viegli savācami.
Iecerēts, ka tankkuģu iekraušana un izkraušana notiks caur hermētiski slēgtām lūkām, tādēļ naftas produkti nenonākšot ne gaisā, ne uz piestātnes grīdas vai ūdenī.
Projekta autori norāda uz vēl vairākām iecerēm, kurās paredzēts palielināt termināla nekaitīgumu videi.
Jau ziņots, ka nākamā gada sākumā SIA "KU Baltic Oil Terminal" Rīgas brīvostas teritorijā, Daugavgrīvā, iecerējusi celt naftas produktu pārkraušanas terminālu, kura izmaksas varētu būt pat 150 miljoni ASV dolāru.
Līdzekļu termināla celtniecībai iecerēts gūt no dažādām ārvalstu kompānijām, tajā skaitā ASV firmas "Arizona Oil Company".
Mārcis Krastiņš LETA
Copyright © LETA
