Rīgā uzstādīs divus jaunus luksoforus
Rīgas domes Satiksmes departaments lūgs piešķirt pašvaldības budžeta grozījumos 8500 latus divu jaunu luksoforu objektu projektu izstrādāšanai, aģentūru LETA informēja departamentā.
Rīgas domes Satiksmes departaments lūgs piešķirt pašvaldības budžeta grozījumos 8500 latus divu jaunu luksoforu objektu projektu izstrādāšanai, aģentūru LETA informēja departamentā.
Dzirnavu un Puškina ielu krustojuma luksoforu projekta izstrādei nepieciešami 3500 lati, bet Puškina un Krasta ielas luksoforu projektam - 5000 latu.
Tālākā nākotnē paredzēts aizliegt veikt kreiso pagriezienu Gogoļa un Turgeņeva ielas krustojumā, kā arī savienot ar tuneli Elizabetes un Turgeņeva ielu.
Kā ziņots, februāra beigās Rīgas domes Satiksmes un transporta lietu komiteja nolēma konceptuāli atbalstīt projektu par rūpniecības preču tirgus teritorijas izmantošanu intermodāla sabiedriskā transporta mezgla veidošanai.
Komiteja uzdeva Satiksmes departamentam jau ieviest atsevišķus satiksmes plūsmu uzlabojošus pasākumus.
Pēc Rīgas domes Satiksmes departamenta pasūtījuma SIA "E.Daniševska birojs" veica izpēti "Intermodālā sabiedriskā transporta mezgla izvietošana Rīgas vēsturiskajā centrā".
Uzdevums bija novērtēt rūpniecības preču tirgus teritorijas - kvartāla starp Maskavas, Gaiziņa, Prāgas un Turgeņeva ielu - funkcijas iespējamo maiņu, veidojot pilsētas sabiedriskā transporta mezglu.
Pētīta teritorijas gājēju pieejamība un saikne ar sabiedriskā transporta centriem - autoostu un dzelzceļa staciju. Vērtēta arī ielu tīkla caurlaide.
Izpēte notikusi sadarbībā ar Rīgas domes Pilsētas attīstības departamenta Pilsētplānošanas pārvaldi, pašvaldības SIA "Rīgas satiksme", AS "Rīgas Starptautiskā autoosta", SIA "Rīgas Taksometru parks".
Kopējā zemesgabala platība ir apmēram 11 000 kvadrātmetru. Plānots, ka jaunais sabiedriskā transporta mezgls līdz 2018.gadam apkalpos 500 sabiedriskā transporta vienības maksimuma slodzes stundā.
Sabiedriskā transporta mezgla funkciju nodrošināšanai nepieciešami 23 000-33 500 kvadrātmetri.
Blakus ielās ievērojami pieaugs satiksmes intensitāte, bet satiksmes organizācijas uzlabojumi iespējami bez lieliem finanšu resursu ieguldījumiem.
Satiksmes departamenta speciālisti, izvērtējot konsultantu sagatavotos secinājumus, ieceri veidot šajā teritorijā sabiedriskā transporta mezglu novērtēja pozitīvi.
Rīgas domes deputāts Edmunds Krastiņš (TP) norādīja, ka pašlaik Rīgas autoosta ir pārslogota un autobusi stāv jauktas apbūves teritorijā, kas neesot pieļaujams. Tādēļ ir jāveic attiecīgi pasākumi situācijas uzlabošanai.
Komiteja nolēma, ka bez centra būvniecības jau uzreiz nepieciešams veikt vairākus pasākumus: uzstādīt luksoforu Dzirnavu un Puškina ielas krustojumā, atļaut veikt kreiso pagriezienu no Krasta ielas Puškina un Krasta ielas krustojumā, aizliegt veikt kreiso pagriezienu Gogoļa un Turgeņeva ielas krustojumā, savienot ar tuneli Elizabetes un Turgeņeva ielu.
Dzirnavu un Puškina ielu krustojuma luksoforu projekta izstrādei nepieciešami 3500 lati, bet Puškina un Krasta ielas luksoforu projektam - 5000 latu.
Tālākā nākotnē paredzēts aizliegt veikt kreiso pagriezienu Gogoļa un Turgeņeva ielas krustojumā, kā arī savienot ar tuneli Elizabetes un Turgeņeva ielu.
Kā ziņots, februāra beigās Rīgas domes Satiksmes un transporta lietu komiteja nolēma konceptuāli atbalstīt projektu par rūpniecības preču tirgus teritorijas izmantošanu intermodāla sabiedriskā transporta mezgla veidošanai.
Komiteja uzdeva Satiksmes departamentam jau ieviest atsevišķus satiksmes plūsmu uzlabojošus pasākumus.
Pēc Rīgas domes Satiksmes departamenta pasūtījuma SIA "E.Daniševska birojs" veica izpēti "Intermodālā sabiedriskā transporta mezgla izvietošana Rīgas vēsturiskajā centrā".
Uzdevums bija novērtēt rūpniecības preču tirgus teritorijas - kvartāla starp Maskavas, Gaiziņa, Prāgas un Turgeņeva ielu - funkcijas iespējamo maiņu, veidojot pilsētas sabiedriskā transporta mezglu.
Pētīta teritorijas gājēju pieejamība un saikne ar sabiedriskā transporta centriem - autoostu un dzelzceļa staciju. Vērtēta arī ielu tīkla caurlaide.
Izpēte notikusi sadarbībā ar Rīgas domes Pilsētas attīstības departamenta Pilsētplānošanas pārvaldi, pašvaldības SIA "Rīgas satiksme", AS "Rīgas Starptautiskā autoosta", SIA "Rīgas Taksometru parks".
Kopējā zemesgabala platība ir apmēram 11 000 kvadrātmetru. Plānots, ka jaunais sabiedriskā transporta mezgls līdz 2018.gadam apkalpos 500 sabiedriskā transporta vienības maksimuma slodzes stundā.
Sabiedriskā transporta mezgla funkciju nodrošināšanai nepieciešami 23 000-33 500 kvadrātmetri.
Blakus ielās ievērojami pieaugs satiksmes intensitāte, bet satiksmes organizācijas uzlabojumi iespējami bez lieliem finanšu resursu ieguldījumiem.
Satiksmes departamenta speciālisti, izvērtējot konsultantu sagatavotos secinājumus, ieceri veidot šajā teritorijā sabiedriskā transporta mezglu novērtēja pozitīvi.
Rīgas domes deputāts Edmunds Krastiņš (TP) norādīja, ka pašlaik Rīgas autoosta ir pārslogota un autobusi stāv jauktas apbūves teritorijā, kas neesot pieļaujams. Tādēļ ir jāveic attiecīgi pasākumi situācijas uzlabošanai.
Komiteja nolēma, ka bez centra būvniecības jau uzreiz nepieciešams veikt vairākus pasākumus: uzstādīt luksoforu Dzirnavu un Puškina ielas krustojumā, atļaut veikt kreiso pagriezienu no Krasta ielas Puškina un Krasta ielas krustojumā, aizliegt veikt kreiso pagriezienu Gogoļa un Turgeņeva ielas krustojumā, savienot ar tuneli Elizabetes un Turgeņeva ielu.