Vides aktīvistu pikets par "zaļā veloceliņa" izbūvi noslēdzas ar neveiklu RD solījumu
Foto: Vides aktīvistu pikets par "zaļā veloceliņa" izbūvi noslēdzas ar neveiklu RD solījumu
Šodien, 29. maijā, vairāk kā desmit studenti un vides aktīvisti pulcējās pie nepabeigtā "Zaļā veloceliņa" posma Pārdaugavā – ar plakātiem rokās aicinot Rīgas domes (RD) vadību pildīt pirms gada doto solījumu un pabeigt 800 metrus garā veloceliņa posma starp Kantora un Dauguļu ielām izbūvi. Pikets noslēdzās ar kārtējo nepārliecinošo RD solījumu – apņemoties veloceliņu pabeigt līdz šā gada 15. oktobrim.
Kā jau varēja gaidīt, demonstrācija izvērtās par asāku vārdu apmaiņu starp piketa dalībniekiem un atbraukušajiem RD deputātiem – t.i. deputātu Ēriku Škaparu, no vienas puses, un vicemēru Andri Ameriku, no otras puses. "Jau pagājušajā gadā Rīgas dome deva solījumu veloceliņu šogad pabeigt, taču pagājis gads un veloceliņš joprojām stāv nepabeigts. 800 metru garā posma pabeigšana neprasa ilgu laiku un, ja darbs pie tā pabeigšanas būtu sākts jau pagājušajā vasarā, jau tagad rīdzinieki būtu nodrošināti ar skaistu un ģimenei draudzīgu atpūtas vietu," stāstīja Škapars.Savukārt, Andris Ameriks akcijas dalībniekiem deva jaunus solījumus – šoreiz veloceliņa izbūvi solot pabeigt līdz šī gada 15. oktobrim. Starp vicemēru un piketa līdzautoru Rihardu Frīdenbergu tika noslēgtas arī "veloderības" – gadījumā, ja posms līdz minētajam datumam pabeigts netiks, Ameriks piketa līdzautoram iegādāšoties jaunu riteni, uz ko Frīdenbergs atbildēja ar tādu pašu repliku – ja veloceliņš līdz 15. oktobrim tomēr tiks izbūvēts, viņš pats vicemēram nopirkšot jaunu spēkratu.
Kā zināms, pagājušajā gadā noritēja līdzīga akcija, kuras laikā aptuveni 20 veloaktīvisti pulcējās Bieriņos pie Mārupītes "Zaļā veloceliņa" un aicināja Rīgas domes deputātus atbalstīt finansējuma piešķiršanu veloceliņa izbūves pabeigšanai. Lai gan Rīgas vicemērs deva solījumu veloceliņu šogad pabeigt, pagājis gandrīz gads, sākusies aktīva velosezona, tomēr veloceliņš vēl aizvien nav pabeigts.
"Zaļais veloceliņš jau tagad kļuvis par iemīļotu rīdzinieku pārvietošanās vietu, taču, tā kā tas vēl nav pabeigts un nodots ekspluatācijā, tas netiek arī pienācīgi apsaimniekots. Nepabeigts atlicis tieši tā skaistākais posms starp Dauguļu un Kantoru ielām Mārupītes ielejā, radot ne tikai vizuālu piesārņojumu, bet arī grūtības šo posmu izbraukt gan vietējiem iedzīvotājiem, gan pilsētas viesiem. Turklāt šajā posmā ir apdraudētas drošas pārvietošanās iespējas ikdienas velobraucējiem. Bērniem un vecāka gadu gājuma cilvēkiem šis posms ir bīstams," stāsta piketa iniciatore - vides zinātņu studente Anete Zvaigzne.
Atšķirībā no citiem Rīgas veloceliņiem, kas ir izteikti funkcionāli, "Zaļais veloceliņš" atšķiras ar to, ka ir vairāk atbilstošs atpūtai un ģimenes izbraucieniem kopā ar bērniem, taču aptuveni 800 metru posmā starp Kantoru un Dauguļu ielām tas nav pabeigts un izbraukšana sagādā grūtības un var bojāt velosipēdus.
"Šobrīd daudz tiek runāts par vērienīgiem daudzmiljonu projektiem Rīgā, taču, manuprāt, vispirms būtu jāpabeidz iesāktie darbi. Šis ir klasisks Latvijas politikas populisma piemērs – proti, brīdī, kad tiek sacelta jezga, amatpersonas attopas un sāk solīt, bet reāli darbi diemžēl neseko. Tā, piemēram, pērn vasarā vicemērs solīja atbalstīt domnieka Ērika Škapara priekšlikumu piešķirt finansējumu Ls 36 000 apmērā celiņa posma starp Dauguļu un Kantora ielām pabeigšanai, taču gads ir pagājis un nekas nav mainījies," sašutumu pauž veloaktīvists un piketa līdzautors Rihards Frīdenbergs.