tev jau teica...pavisam citas temperatuuras tur darbojas, pie taadaam parastaa auto ellja paliek kaa uudens. protams, var liet to pashu ko auto, ies, kur shis liksies.
savam auto tachu ari tu nelej krievu m8 ellju(lai gan-ko var zinaat), vareetu tachu liet , jo ella vien ir.

Kāpēc neviens neunā par cipariem? cik tad tur ir o grādu?

h2so4, kur tu stumjamajā zālespļāvējā, ar četrtaktu motoru, rāvi baigo temperatūru? Tas motors tak ļoti vieglā režīmā strādā pie maziem apgriezieniem un vispār ir tik vienkāršs kā krievu tanks.

Noteikti ir lielākas temperatūras nekā mašīnai, kam ir ūdens dzese. Man četrtaktu pļāvējam ar Tecumseh motoru ir bijis sarkans izpūtējs un virsū uzkritusi zāle žuvusi un degusi...

Nu gan temperatūru atraduši. Domā autiņam uz izpūtēja zāle nedegs? Nu nav zālespļavējā nekāda kosmiskā temperatūra un galu galā vecā vabole vēl fīrera laikā, pirms septiņdesmit gadiem, brauca ar gaisa dzesi, bet toreiz nekādas dižās eļļas nebija.

ok, katram sava taisnība. lej tu savā 12 gadu vecajā hlamā autolu, es savā liešu to ko vajag liet.

h2so4, Tavuprāt zālespļāvēju izgatavotāji pasūta speciālas eļļas ražotājiem, vai tomēr izmanto izplatītas, autiņiem domātas eļļas? Cita lieta, ka kāda maza firmiņa sapilda eļļu mazos iepakojumos un tirgo veikalos ķipa Depo. Parasts autobraucējs tak vairs nezin, kur autiņam motors, bet eļļas maiņa vispār ir kosmiska darbība, kuri obligāti jāveic autorizētā servisā. Tā i cilvēks nemaz nezin, kāda eļļa viņa autiņa notorā, bet zālespļāvējam pa reizei gan eļļu maina un nemaz neidomājas, ka eļļa arī Āfrikā ir eļļa.

Es kā labticīgs patērētājs esmu sācis no nulles ekspluatēt 2 mazos 4-taktu dzinējus. Pļāvējam ar Tecumseh dzinēju pirku "īpašo" mototehnikas eļļu litrīgās pudelēs Statoilā. Ātri palika melna, un pēc gadu 4 ekspluatācijas (varbūt arī tāpēc, ka cilindrs no alumīnija) tas motors jau ir gandrīz beigts.
Nākošā - kultivatora (tam gan jāstrādā mazāk kā pļāvējam) ar MTD dzinēju - instrukcijā izlasīju, ka der auto eļļa 10W-40, un lēju to pašu ko folkswāgenam (http://www.atomicoil.com/). Tā arī 3 gados neesmu eļļu pat mainījis (kā bija, tā ir dzeltena), tikai nedaudz pielējis. Tiesa, arī šis dzinējs diez vai ies mūžīgi, jo viņš taisa liesu degmaisījumu un detonē, kas nav tas labākais režīms.

Nu redz, cilvēks izlasīja instrukciju, uzrakstu uz eļļas iepakojuma un pielēca, ka eļļa paliek eļļa.Vienstāvs, piegriez treknāku degmaisījumu. Tur tak viss tam motoram elementāri. Nav tur nekāds divkameru karbiņš ar elektronisku vadību. Vrabūt aizdedze nav bišku vietā. Tās lietas tak regulē uz čuju, bet ja jūti, ka detonē, tad čujs Tev ir.

Nu ta. Vismaz te varu paspīdēt. Ir gadījies pazāģēt krietnu laiku.
Ja strādā profesionāli,tad tās eļļu un degvielu izmaksas jau esi ierēķinājis kuba pašizmaksā un tas stipri to neizmaina.
Ja tik mājā malku sagriezt,tad vai tie pāris lati stipri atmaksāsies uz savas d.....s eksperimentēt?
Tagad divas svarīgas lietas:
1)nelejiet bez bada variantiem ķēdes eļļošanai otrabotku.Nerentējas...
2) NEKĀDĀ GADĪJUMĀ NELIETOJIET SAŠĶAIDĪTU BENZĪNU, KAS STĀVĒJIS ILGĀĀK PAR NEDĒĻU!!!!!!!!!!!!!
Man tas izmaksāja vienu motoru, kamēr noticēju....

Labāk to benzīnu izlej no bākas un sadedzini, jeb ja ir vairāk ielej autiņam bākā.
Ā, un šķaidekli nav vajadzības liet 1;30, es parasti gan pats lieku uz 100grmu pudelīti ap 4-4.5 litri.
Nu un kājas sargiet, vienmēr padomājiet kur un ko tas koks darīs un ko viņš var izdarīt ja nenotiek tā kā gribēji iepriekš.