to elmehs
nezinu ,ko tu pīpē ,bet met to draņķi nost,jo izskatās ka lasīt no tā vairs nemāki.

Elmehs saka:"Spriegumu jauTu nesamazini.Pie motora jau tāpat pienak tie tavi 700 V neatkarīgi no ta vai tu saslēdz zvaigznē vai trīstūrī. Tikai zvaigznes sleguma uz katru tinuma tev ir 400V, bet starp fāzēm tak tev ir tie paši 700V"
Tika Sniegavīrs teicis ka, stāvēja 400/700V motori. Tas nozīmē, ka, ja ir starp fāzēm 400 ( fāzu spriegums 400V) tad motors jādarbina, lai būtu tā jauda, kas rūpnīcā paredzēta, trīsstūra slēgumā. Palaidies šāds motors zvaigznes slēgumā. Tātad samazinātu palaišanas strāvu.
Kur Jums, Elmehs, rodās 700V? Pats jau nesen teicāt, ka Latvenergo tāda sprieguma nav.....

Vai, mūsdienu elektronikas laikmetā, nav prātīgāk uzlikt soft start bloku un nejāties ar arhajiskām motora palaišanas metodēm. Jā, uz tik jaudīgu motoru uzlikt palaišanas un aizsardzības automātiku, tas nebūs lēti, bet nu katru nedēļu motoru pārtīt arī nav lēti. Vēl ir variants paņemt darbā kvalificētus strādniekus,kuri jūt motora darba režīmu. Nu jā, tādi cilvēki gan laikam apkārt nemētajas,bet, parasts lauku vecis, ierauj tik čarku un stumj bezjēgā zarus smalcinātāja. Viņam tas motors pilnīgi poh**

To Rx

Ja palasīsi uzmanīgak Sniegavīrs un manu komentu tad zinasi kur un kapēc izmanto 700 V, jeb tu domā ka braucoš dīzeļvilciens ir pieslegts pie Latvenergo tīkla:)
Labi komentos te ir pietiekami daudz variantu izteiktu, nav jegas tālak diskutēt, tad nu lai Sniegavīrs tagad doma kā tad īsti ir. Ar pāris komentiem elektrotehnikas pamatus tāpat neimācīsi.

Atkārtošu Sniegavīra teikto:"Man uz vagoniem stāvēja aukstuma agregāti FAL 056, tiem bija 400/700 V kompresoru motori, kas tika slēgti trijstūrī.
Amonjaka kompresoriem Siemens dzinēji 35 un 70 kW, palaižas zvaigznē, tad pārslēdzas trijstūrī. "

400/700 nozīmē, ka pilnu jaudu motors atdos, ja tas tiks slēgts trīsstūrī, pie 400V, un zvaigznē, ja fāzu spriegums 700. Tātad, slēgti trīsstūrī, kur uz katru tinumu ir 400V.Palaiž zvaigznē!!!!!!!!! ...kas nozīmē, ka uz katru tinumu ir pazemināts spriegums. Nav te nekādi 700V!!!!!!!!!! dīzerļvilcienam. Jā, Pašam jāpalasās uzmanīgāk.....

Vagonā stāvēja 2 dīzeļa ģeneratori ~3 400V 35 kW.

Vajag arī nabadziņu patīrīt, nevis kaut visu laiku. Atceros, kad apkalpoju vienu kokapstrādes rūpnīcu, viens darbinieks speciāli radoši bremzēja elektrodzinēju, lai varētu kādu brīdi paslinkot. Motors var nokurties arī nepareizas aizsardzības izvēles dēļ + nepareiza kabeļa šķērsgriezuma, nepievilktu kontaktu uctp. Vēl ir vairāku tipu motori - īslaicīgiem darba režīmiem un ne tik īslaicīgiem.

Pašlaik esot uzlikts motors, kurš negurstot, bet tāpat uzkarst. Slodzē strāvas esot ~ 192 A - 200 A - 215 A. Apskatot internetā katalogus, 55 kW motoram Inom ~ 100 A.