Rx, mēs atkal atgriežamies tur kur sākām - ja ir problēmas ar termostatu un plūsma no akumulatora nepietiekama, tad izmanto balansieri, visos pārējos gadījumos nekas nav jādara, jo tas var tikai pasliktināt. Bet ne vienā ne otrā gadījumā tas nemaina problemātiku ar augstām atpakaļgaitas temperatūrām. Kā tu stādies priekšā ar vienu regulējumu panākt, ka katls nodzesējas gan pie 60 grādu atpakaļgaitas un 70 grādiem? Tie ir divi dažādi cikli un 2 regulējumi. Vai nu to dara automāts, vai kurinātājs vai nedara neviens.

Ja man katlam izejā ir 80 grādi un atpakaļgaitā ir 60, tad neko tur efektivitātē ar krāniem un sūkņa ātrumiem nevar izdarīt. Ja griezīs īso loku ciet vai palielina sūkņa ātrumu, tad atpakaļgaita ies zem 60 grādiem.

Man ir slinkums pētīt Termovara termostatu, bet Esbei nav pilnīgi nekādu problēmu. Varbūt viņi atšķiras un termovars ir arhaiskāks.

Termovārsts nodrošina, ka krāsnī neienāks temperatūra zem 70 grādiem, izņemot iesilšanas sākumā. Un pilnīgi vienalga, ir, vai nav balasieris un nav atkarības no sūkņa jaudas. Tikai tad, kad teperatūra jau pārsniedz 70 grādus no akumulatora, termovārstam pilnīgi jāpārslēdzās uz akumulatoru, ...ko tas nemāk savas konstrukcijas dēļ , bet turpina maisīt klāt karsto no krāsns izejas ( kas nu vairs nav nepieciešams!!!), mazāk karstajam no akumulatora apakšas- izejas. Lai notiktu laba energoapmaiņa, plūsmas ātrums caaur krāsni jāpalielina, vai jāsaglabā pietiekams lai noņemtu lielu jaudu no krāsns.
Un Jums ESBE shēma: [www.ahona.com] Tieši tāda pat konstrukcija un pielietojums. Man nav slinkums......

Man gan ir VTC 511 modelis, kurš ir mazliet savādāks par to TV. Es gan nesaprotu, kas tad Laddomattā ir savādāks. VTC ver vaļā vienu plūsmu uz otras rēķina, pieliek sūkni un apgaitu un identisks laddomatam, nekādi citi brīnumi laddomatā iekšā nav, izņemot to, ka tas viss ir kompakti un vēl termometri iebūvēti.

>preteklis
110° -tas ir par 15-20° vairāk nekā ražotājs noteicis kā maksimālo darba temperatūru! Tas nemaz neuztrauc?

Nu brīnumi tiešām nav, bet konstrukcija ir sarežģīta: Daudz sarežģītāka kā parastam termovārstam. Izziņai jāskatās te: [www.youtube.com]

Jā...cik tomēr savādi, ka ietiepība ir tik stipra: Skatīt savu VTC511 modeli un tā dokumentāciju kaut vai te: [www.unidim.com.ua] Turpat uzstādīšanas instrukcija.

Piebilde: Ja nepaslinkosiet un ielādēsiet no uzrādītās lapas pdf failu, par lietošanu, tad arī manis teiktais, par plūsmas palielināšanas nepieciešamību , samazinoties deltai t ir attēlots grafiski.......

Jā, ietiepība ir stipra. :)
1) Krāns balansa jākustina tikai, ja neveidojas piemēram 80/60 režīms (tā vietā 80/70) - tas starp citu ir arī tajos pašos manuāļos
2) normālā delta ar kuru jāstrādā ir ap 20, pārsildīt akumulāciju no 70 uz 80/90 ir nelietderīgi, jo tad jādomā par sūkņa ātruma regulācijas automātiku.
3) ar krānu otro punktu nav iespējams atrisināt.

Jā, stipra līdz pēdējam...Balansu nekustina. To ieregulē uz mūžu. Tad pie minimālas sūkņa jaudas ir maksimālais labums. Vai saprotat par kuru delta ir runa? Laikam nē...Delta ir krāsns ieejas izejas temperatūras starpība. Un ja akumulatora apakšā ir 70 grādi, tad nekādi krāsns ieejā nevar būt 60....un sūknis nevar būt par jaudīgu, bet tikai par mazjaudīgu. Jo lielāka sūkņa jauda tikai nodrošina ātrāku termostata aizvēršanos, un mazā loka palaišanu ātrā cirkulācijā, tā nodrošinot ātru siltumnesēja caurcirkulāciju caur krāsni un atveroties vārstam, protams caur akumulatoru. Bet laikam pietiek...noguru .

Jā, papīros rakstīts, ka max. temperatūra ir 90, bet kas gan var notikt dzelzs gabalam dēļ papildu 20 grādiem... (katls Atmos 50kw)