"Vienkāršāk ir kļūt par Latvijas galveno prihvatizētāju, kam neinteresē šādas problēmas."

Nu it kā jau jā - bet nevar visam tik vnk pieeju sameklēt - paliek arī godīgs ceļš :)

kardāni 50 km attālumā? Izklausās mazliet nereāli.. atvaino
Cik atminos fiziku, katrs mehāniskais pārvads "noēd" (zaudē) savu jaudas daļu, tātad galā paliek mazāk un mazāk.. kamēr čiks vien būs!

man sanaaca uziet taadu laikam sameeraa jaunu pasaakumu kaa pielseegt pie veeja gjeneratora inverteri un pa taisno maajas elektro tiiklam... bez nekaadaam bateriju laadeeshanaam. sanaak ka Latvenergo tiiklu vareetu izmantot kaa akumulatoru ja tiek sarazhots vairaak kaa pateerets... piemeeram pa nakti kad elektriiba netiek teereeta, skaitiitaajs griezhas preteejaa virzienaa, peec tam pa dienu atkal ja nepietiekami sarazho tiek izmantots publiskais tiikls...

ko domaajat par shito shtelli?

[download.sma.de]

Ideja jua laba, tikai latvenergo savus skaitītājus aprīkojis tā,ka tie negriežas pretēja virzienā:(.

taa gan ir baigaa cuuciiba no tiem zagljiem :) buutu jaaierosina valdiibai pienjemt likumu, ka ja indiviids sarazho vairaak energjijas nekaa vinjsh pateeree tad par to ko atdod publiskajam tiiklam buutu jaasanjem attieciiga samaksa, tas nav godiigi ka tur kautkaadi mazie HES driikst chakareet Latvijas dabu un par to sanjemt samaksu un parastie mirstiigie razhojot tiiru zaljo energjiju dabuu tikai probleemas

vismaz normaalaas valstiis cilveekiem samaksaa par to energjijas daudzumu ko vinji ir sarazhojushi publiskajam tiiklam...

Nu tak beidziet- Šķēlem un Kalvītim tak nevajag konkurentus:). Vīnī tak elektrību pārdod par trīskāršu cenu a jūs taisaties pārdot par nominalvertību. Nu kā tā var:) :) :).

Nu to ka attīstot šo enerģijas iegūšanas veidu būs birokrātiskas problēmas - tas ir pilnīgi skaidrs.Jo ar Latvenergo nebūs viegli.
Tieši tāpēc kas līdzīgs kā biedrībai ir jārada.
Par to esmu pilnīgi pārliecināts.
Otrs mērķis ir piesaistīt EU naudas.
Un viss ir iespējams!

Rakstiet - pierakstieties utt. :
[gaisma-e.lv]

;)

Palasi autostopi.lv

Pārdod zemi 13HA 600m no jūras. Var uzstadīt vēja ģeneratorus.Ziemupe.TEL26496658

Patreiz pieslēgties LE tīklam būs baigais čakars un nekāda izdevīguma.
Bet, patreiz tieši top noteikumi par mikro ģenerāciju, kas tieši šādā gadījumā arī darbotos.

Ar skaitītājiem tagad nav problēmu, jau sen vispār. Ir speciāli, kas skaita kurā virzienā vajag, un katrā laikā vēl pēc sava tarifa.

ir nepārvarama vēlme paša spēkiem uzmeistarot primitīvu vēģa ģeneratoru, eksprimentāliem nolūkiem, vēlos, lai vējšs uzvāra man glāzi ūdens ;)

varbūt kāds zinošāks varēs ieteiktkur meklēt piemērotu el.ģeneratoru, kas būtu atrodams sadz.tehn., šrotos vai kur citur..

paldies..

Cik zinu, efektīvam pielietojumam vajag precīzāku (ar mazāku spraugu starp statoru un rotoru) nekā, piemēram, autotransportā lietotie ģeneratori.

Tev vajag pastāvīgo magnētu ģeneratoru, pie tam ar zemu nominālo RPM.
No sadzīves tehnikas varētu derēt LG direct drive veļasmašīnu motori.

[hho.miga.lv]

nu redzkur mēs ar kolēģiem uztaisījām forumu, tur ir jau krietni daudz informācijas un konkrētajā linkā arī darbojošs vējģenis, kas man te saražo ap 6-10kwh mēnesī. nu kā jau pirmais kucēns, uzlabot tur ir vairāk kā vajag ko.

uz šo brīdi dzīvoju bez LVenergo pieslēguma, tātad OffGridā:)

palīdz arī saules baterijas, 90W nieces, ar cenu ~1,2ls par vatu.
niekoties var, bet jēga ir vienīgi tad ja vainu baisi aizrauj tā lieta, vai kad nav LVenergo haļavnās un lētās strāvas. jebkuri citi iemesli sevi neattaisno. nu piemēram, ietaupīt taisot vējģeni neko nevar. drusku ietaupīt var nopērkot vējģeni.

ja lietojam akumultorus, tad rēķinam ka kilovatstunda maksās ~30 santīmu. ja varam elektrību tērēt uzreiz pa tiešo, nu tad pēc vējģeņa atpirkšanās laika sāksies bezmaksas elektrība.

kas vēl tāds interesants. nu forumā tur būs infas daudz.

Saistībā ar vēja ģeneratoriem mani vienmēr ir mulsinājis fakts,ka ,lai ražotu strāvu mēs vienu rotācijas kustību ar transmisijas un pārnesumu palīdzību pārvēršam citā rotācijas kustībā,kas ,pats par sevi saprotams ,nenotiek bez enerģijas zudumiem.Kāpēc vējā nevar rotēt pats stators un rotors pie tam pretējos virzienos.Ir zināms,ka cieši tūlīt aiz vēja rotora rodas plūsma,kas ideāli piemērota tāda paša rotora griešanai pretējā virzienā.Tad izvietojot uz vienas ass cieši vienu aiz otra divus daudzspārnu rotorus ar pretēji vērstiem spārnu virzieniem,bet šo rotoru spārnu galos uz viena magnētus,bet uz otra tinumus,tie pārvietotos savstarpēji tuvu viens otram ar iespaidīgu relatīvo leņķisko ātrumu,kā rezultātā tinumos inducētos EDS,kuri tiktu "savākti"ar slīdkontaktiem uz rotoru ass un "noformēti"strāvā.
Iespējams arī,ka esmu sarakstījis kaut kādas muļķības,taču neko tādu pats būvēt netaisos.Tās ir tīri filosofiskas pārdomas ,drīzāk, uz nezināšanas bāzes.

Man arī ir licies dīvaini, kāpēc lidmašīnām liek reduktorus - vai īsāks propellers nebūtu ekonomiskāks? Cik ilgmūžīgi slīdkontakti pasaulē ir realizēti? Pat ierosmes (ar melielu strāvu) nodilst ātrāk kā gultņi. Vējā lietas mēdz arī labi drebēt - tam vajadzētu varēt pieslēgt pjezodevēju.
Veļmašīnas direct-drive variants varētu rullēt (cerams, ka ir precīzāks par patafonu Ārija-102). Varbūt ģeneratoru var aizņemties no auto ar iekšdedzes dzinēju un elektrisko transmisiju?

Vienstāv,salīdzinājums ar lidmašīnu šinī gadījumā nav korekts.Izskatās,ka neesi iedziļinājies manis rakstītajā.Tur jau ir tā lieta,ka ģeneratoram nepieciešamos lielos apgriezienus iespējams sasniegt liekot PAVISAM LĒNĀM diviem rotoriem rotēt pretējos virzienos.Pie samērā lieliem spārnu diametriem(tādi ir vēja ģeneratoriem) savstarpējais aploces(tur izvietoti magnēti un tinumi) ātrums būs iespaidīgs,kaut rototri paši griezīsies lēni un mierīgi.Domāju,ka mūsdienās pastāv tādas tehnoloģijas,kas atļauj noņemt strāvu no rotējošiem kontaktiem pietiekoši ekonomiski izdevīgi.

Maksimums, ko dabūsi griežot arī statoru, būs nepilnas divas reizes, kas manuprāt nav daudz. Gan jau optimizējot vienīgo rotora propelleri var panākt tuvu tam. Absolūtais agregāta izmērs būs atkarīgs no gribētās jaudas un tas ļoti lēni griezošais var sanākt tik liels ar tik daudz polu kurpēm, ka kļūs grūti precīzi uztaisīt. Iespējams, arī tāpēc ģeneratoriem taisa reduktorus. Priekš privāta patērētāja realitāte ir vienkāršāka - cerība iegādāties ir tikai kautko, kam cenu līmenis ir kā masveida produkcijai. Cik gadījies lasīt, arī vieglajā autotransportā elektrotransmisijas sākot nākt iekšā un pēc padsmit gadiem varētu būt atrodamas šrotos.

Rekur labs variants. Turbīna sāk darboties pie vēja 2..3 km/h. Inovācija stators novietots ārpusē nevis uz ass.
[www.earthtronics.com]

Redzeju garam braucot, ka Bikernieku iela 23 rakstits veja generatori.