Manuprāt perspektīvākais šitādiem gadījumiem mūsu apstākļiem ir piespiest kādu dīzeļģeneratoru darboties uz otrabotku. Vismaz es ietu šādu ceļu. Mans paziņa vecu volvo iesāka darbināt uz otabotku, būs jāapjautājas, kādi secinājumi. Bet autiņiem neatmaksājas tas čakars. It sevišķi , ja brauc nelielus gabalus. Jo motoram jāuzsilst, jāuzsilda eļļa, un tad tikai jāpārslēdzas uz eļļu. Bet tādam mājas ģeneratoram šitas būtu tieši laikā.

diizelis uz otrabotku - tas ir kruta, protams. it seviskji savaa zemiitee - tad jau komplektam daarzaa vajag ieriikot dauziito pudelju un asbesta izgaaztuvi, taa teikt, ja jau, tad jau...

Ja skatās no globālā viedokļa, tad protams tie nav nekādi vitamīni, kas nāk no izpūtēja ārā. Bet, ja no šaura pašlabuma viedokļa, tad to var novietot tajā savas zemes stūrī, kur valdošie vēji pūš visu prom. :D Kaut gan domāju, ja iepriekš centrfugē un izfiltrē, no lielākās daļas smagajiem metāliem var tikt vaļā un velns nemaz nebūs tik melns.

Domāju, varbūt ka vēl kāds ieskatās, tēma risināta sen. Es šādā situācijā veidotu Teslas turbīnu, tvaika katlu gatavot ir nedaudz sarežģītāk, bet nav neiespējami. Ja jau malka nav problēma, tad ar tādu iekārtu griezt kādu 12V vai 24V ģenerātoru, tos var mēģināt iegādāties šrotā, un problēma risinās. Tvaika katlu var izgatavot kaut no lielā gāzes balona, tam 16 atmosfēru spiedienu jātur, bet turbīnai vairāk kā 6 atmosfētām nevajag. Teslas turbīnu var mēģināt gatavot no maziem ripzāģiem, tikai laikam zāģa zobi jālikvidē. [www.youtube.com].

Jā, laiciņš pagājis, arī atrabotka vairs nav nekāda haļava.
Interesanti, cik tādai Teslas turbīnai lietderības koeficients? Kad tiek atrasts kaut kāds jauns brīnumlīdzeklis, jāskatās, kapēc tas līdz šim netiek izmantots komerciāli. Gan jau tam ir savs iemesls. Visdrīzāk zema lietderība.
16 atmosfēras ir labi, bet 200 vēl labāk. Es drīzāk izmantotu skābekļa vai CO balonus. Ja vispār ķertos pie tādas elles mašīnas. :)