dzincha Wrote:
-------------------------------------------------------
> Dīzelis bendzīntankā 90sanji litrā. Diez cik
> apkures variantā?
"krāsotais"apkurei-cena ap Ls 0,62 litrā

Pāris nedēļas atpakaļ te runāja par 40 sanji un ka ir diezgan okay.

Nu mož par paštaisītiem saules kolektoriem ir jēga padomat.Man ir doma šo pavasar uzcept kadus 2gab. pa 2m2 Vismaz vasaras menesos siltais ūdens bus pa free.

dzincha Wrote:
-------------------------------------------------------

> Cik ir normāls ieslēgšanās/izslēgšanās
> ciklus skaits 1h?
Copeland norāda, ka maksimālais skaits 1h nedrīkst pārsneigt 10x, tātad jāstrādā vismaz 6min, šis laiks ir nepieciešams lai eļļa varētu paspēt atgriezties kompresorā! Šie kompresori pirms palaišanās izlīdzina spiedienu abās pusēs, līdz ar to nodrošiāt vieglu startu ar zemāku strāvu! Kā japāņu Mitsu... un Hita... ražojumiem, nezinu, jo Copeland ir visefektīvākais un drošākais. Cik esmu redzējis ss, neviens tik bieži iekšā neslēdzas.

> Man nav akumulācijas un laikā kā šobrīd, šis
> ieslēdzas 1h stundā.
> Vakar kad bija +10 un sailains, tad šis nebija
> dzirdams 2h.
> Bet tad kad bija -30, tad šis rāvās kādas 15
> min un tad pauze 20 vai 18 min. It kā defaultā
> pauze ir 20 min, bet man liekas, ja iet zem mīnus
> 20 tad šis viņu neņem vērā.

Nekas traks nav, bet ja būt tvertne, ss darba mūžs (varbūt) pieaugtu no 20 uz 25. gadiem, bet vai tas ir vajadzīgs, liekās ka nē!


> Kompresoru laikam nebūs vienkārši nomainīt, jo
> man domāt, ka tur takš tā gāze zem spiediena
> ir trubās un vēl tās iztvaikošanas t un
> pārējie parametri jāņem vērā ja maina
> kompresoru.

Ja kompresoru maina uz to pašu jaudu un gāzi, jāmāk tikai lodēt aizsarggāzes vidē , pieskrūvēt kompresoru un iepildīt gāzi, ieteicams pie reizes nomainīt mitruma absorbētāju. Ja vēlās lietot citu gāzi un vēlās lielāku jaudu, tad protams jāpārrēķina arī siltummaiņi un sūkņi.

Nekā sarežģīta :)

Turpinot tēmu par foršajiem elektrības tarifiem:
Vakar runāju ar somu kolēģi, šim španis maksā 0.1 eur/kw. Ja tērē vairāk tad lētāk.
Tā kā tās visas tabulas iekš LE www ir pilnīgs bulšits (http://www.latvenergo.lv/portal/page?_pageid=73,1022660&_dad=portal&_schema=PORTAL), lai aizmālētu patērētājiem acis un parādītu reku šiem takš ar dārgi maksājam ragā. Un tas ka līdz 1200 gadā tērē 50% no patērētājiem arī ir kārtējais bulšits. Bet nu neko cerams tie kas tur cīnīsies tiesā arī kaut ko panāks.........tad jau manīs.

Ienāca prātā viena ideja - vajadzētu nokomplektēt SS kompresoru nevis ar elektrodzinēju, bet iekšdedzes dzinēju, dīzeli vai benzīna, aprīkotu ar gāzes iekārtu . Vai šāds variants nebūtu konkurētspējīgāks salīdzinot ar šā brīža elektrības cenām un nākotnes perspektīvām ? Turklāt ir iespējams pilnvērtīgi izmantot arī dzinēja saražoto siltumu, kā arī vairs nav vajadzīgs jaudīgs LE pieslēgums, it seviški izdevīgi tiem kam tāda nav augsto izmaksu dēļ .
Dīzeļa gadījumā iespējams izmantot akcizēto apkures degvielu (vai rapsi audzēt un eļļu spiest), benzīna motoram izmantojamā gāze ar līdzīgās cenās .

Vienīgi tādā gadījumā pastiprināsies trokšņu līmenis.
Jāizrēķina cik izmaksā kurināmais un cik kw tas atdod.

redzēju iekš interneta SS ar gāzes dzinējiem. ar dabasgāzi darbina motoru un tas tālāk SS. bet cena bija x2 apmēram. Kod kurā pirkstā gribi- visi sāp :)

Jebkas ko pērk gatavu ir dārgs un nekad neatmaksāsies, ja vien tu pats nepelni vairāk par vidējo statisktisko miljonāru. Šeit var būt vienīgi runa pa idejas apstrādāšanu un realizāciju amatiera līmenī paša vajadzībām, līdzīgi kā MW pats izbūrās un salika kopā SS . Un ja reiz pats ko meistaro, ir iespējas izvērsties un salikt kopā ko vien vēlies, tevi neierobežo visādas normas , noteikumi, direktīvas, un rezultāts varbūt nebūs vizuāli estētiski perfekts kā veikala produkcijai, toties pārdomāts tehniski līdz sīkumiem un atbilstoši tikai savām vajadzībām.

darbinot ģeneratoru varētu būt ietaupījums. it sevišķi ja ar šķidro gāzi. rapsi generatora degvielai gan laikam nebūs tik izdevīgi audzēt (jāparēķina varbūt ka tomēr ir ok.). ss.lv- gan biodegviela, gan no krievzemes, gan no mūsu autoparkiem par bezakcīzes degvielas cenām.