Bet ja tas pasākums aiziet ar iekšdedzes dzinēju, tad tam arī būs nepieciešamāka lielāka uzmanība nekā elektromotora gadījumā (sveces, eļļas maiņa, degvielas uzpilde, filtru maiņa utt) + lielāks troksnis, + vajadzīgs skurstenis un degvielas tvertne.

taisnība. atkal jārēķina :)))

tam ģeneratoram arī automātisko palaišanu vēl vajadzētu lai darbojas tikai tad kad SS jāieslēdzas .......

Gudri d***t nav malku cirst. SS ir augsti tehnoloģiska iekārta un tās izstrādē/pilnveidošanā ražotājrūpnīcā strādā droši vien vesela komanda mācītu inženieru, no kuriem daļa noteikti ar to nodarbojas jau gadu desmitiem. Tāpēc arī cena par gatavu ir lielāka. Nu nekad kaut ko tādu mājas apstākļos tu normāli neuztaisīsi, plus pilnīgi bez pieredzes. Tas nav suņu būdu sanaglot. Pašam darīt vajag to, ko pats var izdarīt un nav vērts tērēt laiku tam, ko jau teorētiski pašam izdarīt principā ir gandrīz neiespējami.

Tā jau ir, lampiņu mašīnai nomainīt varu pats, bet mainīt zobsiksnu vai ūdens sūkni, da nu - tam ir paredzēti speciālisti.
Bet nu ideja nav slikta, tikai lai to visu automatizētu arī piķis aizies un rezultātā vai tik nesanāk izdevīgāk kaut vai tepat fononā gatavu ss iepirkt?

aaaa Wrote:
-------------------------------------------------------
> Gudri d***t nav malku cirst. SS ir augsti
> tehnoloģiska iekārta un tās
> izstrādē/pilnveidošanā ražotājrūpnīcā
> strādā droši vien vesela komanda mācītu
> inženieru, no kuriem daļa noteikti ar to
> nodarbojas jau gadu desmitiem. Tāpēc arī cena
> par gatavu ir lielāka. Nu nekad kaut ko tādu
> mājas apstākļos tu normāli neuztaisīsi, plus
> pilnīgi bez pieredzes. Tas nav suņu būdu
> sanaglot. Pašam darīt vajag to, ko pats var
> izdarīt un nav vērts tērēt laiku tam, ko jau
> teorētiski pašam izdarīt principā ir gandrīz
> neiespējami.

Es teiktu tā, ka, SS ir tehnoloģija, kas sastāv no augsti attīstītām daļām. Mūsdienu industrializācijā, visi mums labi zināmie ss ražotāji Nieb..., Wiesma..., Thermi... nodarbojās ar komponentu komplektēšanu, tāpat arī es to esmu izdarījis savam ss. Inženieri sēž lai izstrādātu kompresoru, automātiku, siltummaiņus u.c. detaļas, tas ir tas ko nevar izdarīt saviem spēkiem.

Sapieris Wrote:
-------------------------------------------------------
> taisnība. atkal jārēķina ))
>
> tam ģeneratoram arī automātisko palaišanu vēl
> vajadzētu lai darbojas tikai tad kad SS
> jāieslēdzas .......


Bija saražoti vācu auto, kas pie krustojumiem noslāpēja dzinēju, tiklīdz pieskārās gāzes pedālim, iedarbojās un brauca tālāk . Tad nu šo vācu inženieru izgudrojumu var pārņemt SS darbināšanai .
Cik paskatījos internetā zem vārda koģenerācija, šādas lietas jau tiek piedāvātas, pat vēl plāšākā mērogā - [www.lg.lv]
Nevienam jau nav spiesta lieta darīt to kas nepatīk vai nepadodas .Šajā gadījuma iet runa par iespējamu izmaksu samazinājumu mājas apkurei , savā ziņā arī neatkarību no ārējiem faktoriem utt..
Kamēr vieni vīpsnā, tikmēr citi jau gatavi piebūvēt pilnu Latviju un pasauli ar biogāzes koģenerāciju .Varbūt te arī ir kādam ko padomāt, kā var sasaitīt dazādas lietas sev par labu .

No privātmājas vai tad sanāks pietiekami daudz biogāzes, lai darbinātu iekšdedzes dzinēju, kas griež ss kompresoru?

Neesmu iedziļinājies biogāzes ražošanas parametros, bet tas droši vien atkarīgs no masas daudzuma ko liksi iekšā rūgšanas (pūšanas) cisternā . Jautājums vai to var uzkrāt ??? Vai arī daudzums jāsabalansē ar patēriņu ??? Nu , ja ir par daudz, lieko jau var vienkārši nokurināt ...
Runājot par troksni, vibrācijām, benzīna dzinējs ir pietiekami kluss un bez vibrācijas , var jau vēl izveidot speciāli akustiski izolētu telpu .
Problēmu redzu dzinēja barošanā ar gāzi, it kā labāka un ekonomiskāka būtu modernā iekārta ar iešprici pie katra cilindra, bet vai tādu ir ekonomiski izdevīgi likt mazmotoriem . Vai izmantot primitivāku ar centrālo padevi ? Kā atkal reguēt un noturēt konstantus apgriezienus ? Ir par ko padomāt .
Bet faktu domājams neviens neapstrīdēs ka 1KW siltumenerģijas izmaksas šādā veidā varētu krietni samazināt , turklāt tā neatkarības sajūta arī ir ko vērts .
Savādāk var sanākt kā Japānā - elektrība nav , un tu ar savām augstajām tehnoloģijām vari ieskrieties !!!

Lai sistēmu darbinātu tāpatās vajag špani - kontrolierim, sūkņiem.
Vardu sakot jāaprīkojas ar UPS un ja pazūd španis ilgstoši, tad jāparedz ka tas iekšdedzes motors arī varētu griezt ģenģeri ar ko lādēt UPS. Vai arī jāuzrīko UPS ar kādiem 3 kārtīegiem auto ķegumiem, tad iespējams vārētu dažas dienas tā izvilkt.

Biogāzi var uzkrāt un to arī dara, bet tam vajag lielu cisternu. No biogāzes elektroenerģiju ražo iekšdedzes dzinējos, nevis dedzinot un ražojot tvaiku, kas griež turbīnu (kā AES un TEC). Diemžēl biogāze pati dzinējā nav pūšama, parasti to špricē klāt precīzi nezinu - laikam dīzelim, dzinējs griež ģeneratoru un uz priekšu. Problēma šajā procesā ir liekais siltums, kuru ziemā teorētiš var likt vēl kaut kur, bet vasarā?
Visas lielās SS sistēmas, kas uzstādītas pilsētu apkurei utt., netiek grieztas ar elektrību, bet gan ar citu energonesēju - gāzi, dīzeli utt., tā kā, nekas jauns jau tas nav. Bet SS kompresors darbojas periodiski, kas būtu nāvējoši iekšdedzes dzinējam - slēgties iekšā un ārā. Kaut kas reiz teica, ka autiņa motoram katra pielaišana ir kā nobraukti 100 km. Tad būtu jāliek siltuma akumulators, lai SS ieslēdzas, pieražo pilnu mucu silta ūdens un tad atkal atpūšas.